桩基专项施工方案设计(旋挖钻).docxVIP

新建铁路郑州至万州铁路河南段新建工程跨新宝大道公路桥桩基专项施工方案河南亚坤路桥建设工程有限公司跨新宝大道公路桥项目部二〇一七年十月十五日桩基专项施工方案一、工程概况：本桥为双幅桥，桥面宽度：跨铁联（6#墩～11#墩）宽度39m,非铁联宽度37m。共12孔13排桥墩，每排4根桩共计52根桩。桥墩采用1.6m桩柱盖梁墩，桥墩采用1.8米钻孔灌注桩，桥梁桩基长度67m~75m不等，桩长合计3704m。跨径采用2*35+3*35+2*35+3*35+2*35m，预应力砼先简支后连续小箱梁，两端为预留n*35m小箱梁，1、13号墩为预留过渡墩，设计无桥台，桥全长420米。 上部结构采用先简支后连续小箱梁，35m小箱梁,梁板共计144片，边梁最大吊装重量124.9T，中梁最大起吊重量为117.7T。其中边梁48片，中梁96片。中、边板高1.8m，中板板宽2.4m，边板宽2.85m，本桥上部结构采用现场预制，待下部施工结束后采用架桥机施工。桩长表：桥墩台号1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#13#合计桩（m）67676868737275747375737170根数444444444444452合 计（m）2682682722722922883002962923002922842803704二、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）3、《钢筋机械连接通用技术规范》（JTJ107-2003）4、《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）5、《跨新宝大道公路桥变更设计图》（新建铁路郑州至万州铁路河南段新建工程施工图）6、有关水文、地质资料。三、施工准备1、施工准备 （1）施工场地平整、施工便道畅通、机械就位，调试完成；人员就位，并进行技术安全培训。 （2）施工测量放样，用全站仪进行控制，放出桩基中心点，确定钻孔桩平位置； （3）进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接和混凝土配合等试验。 （4）拌合站进行试拌，检验拌和站的生产 能力。 （5）导管进行水密试验和抗拉试验，对导管按照试验顺序依次编号。 （6）钢筋检孔器制作，用16根9m长Φ22钢筋作出直线段为7.2m，外径为1.80m的探孔器。 （7）用钢尺复测测绳长度，是否与实际长度相符。2、主要人员和机具设备表 主要管理人员分工表序号姓名职务工作分工1第三项目分部 经理做好施工现场的安排工作2负责施工现场的技术和质量管理工作3协助经理做好施工现场的安排工作4负责施工现场的安全和质量管理工作5负责施工现场的技术和质量指导工作6负责施工现场的测量等精测工作7负责施工现场的试验工作8负责现场协调和调度工作9履行现场专职安全员的各项职责10具体负责施工现场的施工工作主要机械设备表机械名称型号进场时间数量（台）使用部位备注履带式旋挖钻机YTR300D2017.9.201桩基良好挖掘机液压320D22017.9.251桩基下部结构良好装载机ZL50B2017.9.201全桥良好发电机组2017.9.201全桥良好吊车QY50A2017.9.201桩基下部结构良好混凝土导管300mm2017.9.201套桩基良好混凝土运输车12m32017.9.106全桥良好钢筋加工机械1套桩基良好3、作业条件（1）合理布置施工现场，清理场地内影响施工的障碍物，达到“三通一平”。桩基现场施工用电使用120KW发电机应急。（2）对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。（3）引好桩位控制线和水平高程的控制点，妥善保护，做好护桩，施工中应经常复测，闭合。（4）原材料进场备足，根据设计要求加工钢筋笼。4、工艺原理旋挖钻成孔施工法，又称钻斗施工法。成孔原理是在一个可闭合开启的钻斗的底部及侧边，镶焊切削刀锯，在伸缩钻杆旋转驱动下，旋转切削挖掘土层，同时使切削挖掘下来的土渣进入钻斗内，钻头装满后提出孔外斜土，如此循环形成桩孔。旋挖钻机成孔施工具有低噪音、低振动、扭矩大、成孔速度快、无泥浆循环等优点。适用于填土层、粘土层、粉土层、砂土层以及短螺旋不易钻进的含有部分卵石、碎石的地层。跨新宝大道公路桥根据钻探揭露，结合区域地地质资料对比分析，沿线所经地的地层岩层性较复杂，地层有粉质黏土，粉砂，细砂，泥质砂岩全风化，泥质砂岩强风化，根据图纸资料结合本旋挖钻机的特点，本桥桩基适宜旋挖钻机开挖。四、工期计划桩基施工从2017年10月10日至2017年12月10日五、施工方法1、旋挖钻成孔施工工艺（1）钻孔前先放出桩位点，放样后四周设护桩并埋置护筒。护筒埋置后进行桩位复测，误差控制在5mm以内。待监理工程师验收合格后方可进行成孔施工。（2）钻机就位应保持平稳，