隧道可行性研究报告.doc

浙江交工集团股份科研项目 可行性研究报告 项目名称： 深埋特长大型隧道近距离爆破、岩爆机械化配套设计及施工关键技术研究 第一承担单位： （公章） 编写日期： 2017 年 4 月 13 日 1．项目概要； 长春至深圳高速公路 金华山隧道具有洞线长埋深2．项目研究背景（国内外同类技术研究现状）； 2号线近距离（0.25m）下穿刚完成初支的3号线隧道工程设计及施工为实例，通过采取相关施工措施，并根据类比给出合理的爆破振速控制指标，控制爆破振速及隧道变形。梅东冬针对兰渝铁路桐子林隧道上跨既有遂渝线和既有黄井联络线隧道（最小净距5.31m），研究采取相关施工技术，保证了既有线的安全。邵珠山等（2014）针对西康二线翠华山隧道（与既有小峪隧道最小垂直净间距仅为8m），建立复线隧道和既有隧道的三维模型，以振速峰值作为判据，确定不同净间距下新建隧道爆破施工时既有隧道的振速测点布置方案；并给出相应的爆破炸药量建议方案。张希禹（2015）以重庆市双碑隧道为研究背景建立分析模型，分析研究隧道后行洞爆破开挖对先行洞初期支护结构的动力响应问题。鲜一丁（2016）以新嘎拉山公路隧道近接既有嘎拉山隧道为背景，通过数值模拟和现场测试等方法，研究了新建隧道爆破施工对依托工程的影响及微差爆破控制技术。总之，目前隧