汽车机械基础 教学课件 李子云、刘岩、张雄才 项目五 汽车常用机械传动.pptVIP

图5-42 螺钉连接 图5-43 吊环螺钉 图5-44 紧定螺钉连接 (a) (b) * 螺纹连接的预紧和防松 1. 预紧 螺纹连接：在装配时不拧紧，只存受外载时才受到力的作用为松连接。在装配时需拧紧，即在承载时，螺栓已预先受力为紧连接。预紧的目的是增加连接的可靠性与紧密性，防止受载后被连接件间出现缝隙与相对滑移。保持正常工作。 预紧过紧就是预紧力F0过大，螺杆静载荷增大，可降低本身强度；预紧过松就是预紧力F0过小，工作不可靠。预紧力的大小取决于螺母的拧紧程度，亦即所施加的扳手力矩的大小。 * 预紧力矩(T)的简化公式： T≈0.2 F0d ( 5-15) 式中，d为螺纹大径，单位：mm。 通常预紧力矩由操作者的手感决定，不易控制，可能将直径小的螺栓拧断，故承载螺栓的直径不宜小于M12。对于重要的连接，需要按式(5-15)计算预紧力矩，并由测力矩扳手或定力矩扳手来控制其大小，如图5-45所示。 1-手柄 2-表盘 1-卡盘 2-圆柱销 3-弹簧 4-螺钉 图5-45 预紧力控制方法 * 螺纹防松 (1) 摩擦防松 采用各种结构措施增大螺纹连接件之间的摩擦，使螺旋副中的摩擦力不随连接的外载荷的波动而变化。 图5-46(a)利用弹