第9部分10-1-2-3-4齿轮传动k系数.pptVIP

6）可传递空间任意两轴间的运动。 5）结构紧凑，外廓尺寸小； 4）不宜用于传动中心距较大的场合。 2．缺点： 1）制造齿轮需专用机床和设备， 且成本较高； 2）制造及安装精度要求高； 3）齿轮精度低时，传动的噪音和振动较大； 按装置形式分 开式齿轮传动 闭式齿轮传动 按齿面硬度分 软齿面齿轮 HBS ? 350 硬齿面齿轮 HBS 350 二、齿轮传动的分类 (一)齿轮传动的失效形式 1.轮齿折断 疲劳裂纹 §10-2 齿轮传动的失效形式及计算准则 1）疲劳折断 2）过载折断 提高轮齿抗折断能力的主要措施 1、增大齿根过渡圆角半径及消除刀痕，减小应力集中 2、提高轴及支承的刚度，适当限制齿宽 3、采用韧性好的材料； 4、尺寸一定时，m增大，z减小； 5、采用正变位 6、在齿根采用喷丸等处理方法 2、齿面磨损 是开式齿轮传动的主要失效形式 减轻或防止磨损的主要措施： 闭式： 1）注意保持润滑油的清洁 2）HB增大 3）粗糙度减小 开式： 注意环境清洁 减少杂物侵入 3、齿面点蚀 开式齿轮传动中一般不出现点蚀 是闭式轮齿传动常见的失效形式 减缓或防止点蚀的主要措施： 1）HB增大，粗糙度减小。 2）采用大的变位系数， 综合曲率半径ρ增大， 减小 ，点蚀减小。 3）采用粘度较高的润滑油 4）减小动载荷。 4、齿面胶合 在高速、重载条件下易产生 减轻或防止齿面胶合的主要措施有： 1）采用角变位齿轮传动，降低啮合开始和终止点的滑动系数； 2）采用抗胶合能力的润滑油（极压油） 5、塑性变形 齿面较软的齿轮受重载时 低速重载、频繁起动、过载传动中出现 减轻或防止塑性变形的措施： 1）提高轮齿齿面硬度 2）采用粘度较高的润滑油 或采用有极压添加剂的 润滑油。 （二）设计准则 闭式软齿面齿轮: 按接触疲劳强度设计, 验算弯曲疲劳强度。 闭式硬齿面齿轮: 按弯曲强度设计, 验算接触强度。 对中、低速齿轮传动： 开式齿轮传动: 按弯曲强度设计， 用增大模数考虑 磨损的影响。 铸钢（尺寸较大的齿轮） 二、铸铁（开式齿轮） 锻钢 ( 中、小尺寸的齿轮） 一、钢 软齿面齿轮应使小齿轮的齿面硬度大于大齿轮的齿面硬度（30～50）HBS 三、非金属材料 §10-3 齿轮的材料 高速、轻载及精度不高 （二）齿轮材料的选择原则： 1）必须满足工作条件的要求： 2）考虑齿轮尺寸的大小，毛坯成型方 法，热处理和制造工艺。 3）正火碳钢—用于载荷平稳、轻度 冲击， 调质碳钢——用于中等冲击。 4）合金钢—用于高速、重载、冲击载荷。 5）飞行器中的齿轮—高强度合金钢。 6）软齿面齿轮啮合时，齿面应有硬度差 §10-4 齿轮传动的计算载荷 平均载荷p: 计算载荷pca： 载荷系数 L—沿齿面的接触线长。 Fn—作用于齿面接触线上的法向载荷； 进行齿顶修缘可以减小动载荷。 与原动机和工作机种类等外部因素引起的附加动载荷的影响系数。 1、使用系数 与齿轮精度和圆周速度等引起的内部附加动载荷的影响系数。 2、动载系数 4、齿向载荷分布系数 3、齿间载荷分配系数 与齿轮精度和重合度有关。 影响齿向载荷分布的因素有： a.轴系刚度及齿轮布置形式； b.齿轮精度； d.齿面硬度及跑合效果等。 c.齿轮齿宽； 对称布置 非对称布置 悬臂布置 将轮齿做成鼓形齿， 可以改善齿向载荷分布。