20161220深圳外环高速现场安全生产标准化管理.ppt

2016年9月 十四、桥梁施工作业安全标准化管理规定 深圳外环高速公路 深圳市外环高速公路投资有限公司 （21）挂篮前移必须严格遵守三检制度，检查内容均由工班检查、工班长复检，现场施工员复核检查。 （22）挂篮前移时必须由专人统一指挥号令，并进行专项安全技术交底，各部位人员定员定岗。 （23）移机时油缸角座销子必须为配套的销子，不得用精轧钢或其他销子代替。 （24）移机到位挂篮调整就位后，必须及时安装后锚锚固，锚固数量应符合挂篮设计要求。 （25）混凝土浇筑前应检查挂篮后锚数量应符合设计要求，后锚锚固锚紧，后锚千斤顶须全部松开。 （26）后锚扁担梁精轧钢应拧出螺母3cm以上，并应进行双螺帽安全设置。 现场安全生产标准化管理 2016年9月 十四、桥梁施工作业安全标准化管理规定 深圳外环高速公路 深圳市外环高速公路投资有限公司 （27）挂篮各种高强度构件如精轧钢，连接器等不允许有被电焊、风割的现象。 （28）浇筑前前支点钢枕应按设计要求配置足够，支垫应密实牢靠、平顺。 （29）浇筑前挂篮吊带应全部紧固受力，各部位千斤顶应全部松开，吊带销应全部上好保险销，禁止使用精轧螺纹钢作吊带。 （30）浇筑前外侧模支腿支垫应密实牢靠，外侧模对拉杆应紧固。 （31）挂篮行走时，要缓慢行走，速度应控制在0.1m/min以内。挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整，顺直，不得偏移。挂篮桁架行走和浇筑混凝土时，其稳定系数应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的规定。挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。 安全管理措施 现场安全生产标准化管理 2016年9月 十四、桥梁施工作业安全标准化管理规定 深圳外环高速公路 深圳市外环高速公路投资有限公司 （1）严禁使用贝雷梁或军用梁等构件拼装的挂篮；吊带严禁使用精轧螺纹钢代替，吊带插销的安全保险销要全部到位并可靠；用于挂篮锚固的精轧螺纹钢要求采用双螺帽；前支点必须使用足够刚度的型钢支垫（使用过程注意观察有无变形）挂篮必须做静载试验后才能使用，试验荷载不得低于1.1～1.2倍最大荷载。 （2）挂篮施工在浇筑混凝土后千斤顶松模时，应按规定将插销插入销孔，移动挂篮时，应按规定顺序松开底部纵滑梁后锚点，严禁违规操作。 （3）挂篮施工相关人员应进行专业培训，施工前必须进行安全技术交底。 现场安全生产标准化管理 十五、隧道施工作业安全标准化规定 2016年9月 十五、隧道施工作业安全标准化规定 深圳外环高速公路 深圳市外环高速公路投资有限公司 15.1 一般要求 15.1.1 隧道工程要设置专职安全员，进入隧道工地的人员，必须佩带安全防护用品。隧道施工的各班组间，必须建立完善的交接班制度，隧道洞口有交接班记录，并严格落实洞口进出登记24小时值班制度。 15.1.2 进洞前，洞口应设有截水沟（天沟、边沟），边（仰）坡防护无开裂、掉块等现场，洞口上方不能有滑塌的土方、灌木、危石。 15.1.3 隧道内风、水、电、路等设施应提前统一规划，规划设置。 15.1.4 掌子面附近设应急食品箱、灭火器等。配置与管理处联网的电子安全监控系统，监控范围包含隧道掌子面和隧道口。 15.1.5 材料运输车辆料斗、铲车斗等不得载人，工人不得站在铲斗上作业。 现场安全生产标准化管理 2016年9月 十五、隧道施工作业安全标准化规定 深圳外环高速公路 深圳市外环高速公路投资有限公司 15.1.6 支护段拱顶、墙身开挖后要及时进行初喷，防止掉块、开裂、渗水、变形。 15.1.7施工中应当按要求进行监控量测，并及时做好量测数据分析。隧道施工应当严格遵循“五不挖”原则，即：不探不挖、不护不挖、不测不挖、不定不挖、不符不挖。 15.2 二衬台车和作业台车 15.2.1 二衬台车和作业台车必须进行专项设计，进行洞外预拼装，合格后方可投入使用。 15.2.2 作业前，液压系统及千斤顶应完好有效、安装到位。 15.2.3 台车设置人行工作梯，设置安全警示标志，车身有反光措施（反光纸、条形霓虹灯），前后方摆施工反光锥。 15.2.4 气割作业时，乙炔瓶与氧气瓶保持5m以上安全距离，与其他明火保持10m 现场安全生产标准化管理 2016年9月 十五、隧道施工作业安全标准化规定 深圳外环高速公路 深圳市外环高速公路投资有限公司 以上安全距离，作业点与易燃易爆物品的距离不小于10m。 15.2.5二衬台车