第六节NAVTEX接收机、SART和备用电源3.ppt

* 第六节 NAVTEX接收机、SART、 备用电源 6.1 NAVTEX接收机 一、NAVTEX系统 系统的作用 承担地面系统中播发海上安全信息MSI的任务。MSI包括：航行警告、气象警告、气象预报和其他有关航行安全的紧急信息。 1)航行警告：全球海域被划分为16个航行警告 区(NAVAREA)，每一个NAVAREA区航 行警告的播发，均由指定的区域协调国 负责。我国在11区，播发台为日本的东 京台(JNA)。 2) 世界航行警告业务(WWNWS)按广播区域分为 三种： (1) 远洋航警：针对A3、A4海区，由EGC系 统和HF NBDP(CFEC)方式播发。由每个 NAVAREA协调国负责协调和播发。 (2) 近洋航警：针对A1、A2海区，由 NAVTEX系统支持，由所在国间协调。 (3) 沿海或沿江航警：由各国主管部门负责。 2. 系统的构成 1）由岸基台链和船用NAVTEX接收机组成， 工作在中频518kHz，用英语以CFEC方式播 发。 2）全球16个NAVAREA区，分别作为16 个NAVTEX服务区，每区按所覆盖范 围分别设若干个NAVTEX岸台，各区 最多可设26个岸台，各台以英文字母 A~Z进行编号，构成NAVTEX台链。 3）各台所分配的英文字母，称为该台及 其覆盖海域的识别码。为防止相邻两 个NAVTEX服务区之间相近的岸台间 识别混淆，所有区内各NAVTEX岸台 的建立和编码，均以顺时针方向进行。 （以船在海上看陆地为参考） 4）我国沿海岸台的识别 L—香港 M—湛江 N—广州 O—福州 Q—上海 R—大连 S—天津 5）各区的每个NAVTEX岸台分时工作。 一般每台每隔4小时播发一次报文，每 次不超过10min。 6）规定：每个岸台信号的覆盖半径不得 超过400海里。 7）各台所发的报文，根据信息种类分别用英文字母予以编号，该字母称为报文的主题字母。 二、NAVTEX报文格式与编码 报文格式 1)定相信号：首次发射持续10s以上，起同步 作用。连续发射的报文，只需 持续5s。 2) ZCZC：表示定相周期结束，报文发射正式 开始。 3) B1B2B3B4—为报文的技术编码。 回车换行 NNNN 报文 回车换行 B1B2B3B4 空一格 ZCZC 定相 信号 B1—发播台识别字母，可选。一般在航 行中每次相继能够收到2~4个台的 报文就足够了。 B2—报文的分类代码，表示报文种类。 A—航行警告(不可拒收) B—气象警告(不可拒收) C—冰况报告 D—搜救信息(不可拒收) E—气象预报 F—引航信息 L—当航警报文编号超过99时，使 用字母L可继续从01编号开始。 (不可拒收) Z—QRU（目前无信息） B3B4—对每一类报文的编号，从01~99， 然后再从01开始。 注：重要的紧急报文，如最初的遇险报文、 属于有关人命安全的通知等，可用00 编号。00编号的报文必须打印，不可 拒收。 4）NNNN—表示报文的结束。接收机只有 收到4个