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基于动态竞争下现代重工经营策略的探讨 4现代重工经营策略 4.1现代重工的现状 现代重工成立于1972年，在全球拥有超过30000名员工。其2009年度销售额为 229亿美元，世界排名355位。现代重工下设6大业务部门:造船事业部门、海洋设 备工程部门、工业成套设备部门、大型发动机及机械部门、电气电子设备部门和建设 装备部门。 造船部门自1985年起连续20多年蝉联世界最大、最高水平的造船厂。迄今为止， 公司已建造和移交了来自超过45个国家、2犯个船东的1300余艘船舶订单，共计超 过1.1亿载重吨。年造船能力为500万载重吨。产品包括原油油轮、化学品运输船、 液化天然气船、液化石油气船等十余种。 从2008年金融危机开始，现代重工的新船订单日益萎缩，由于之前旺盛的需求， 目前世界船舶需求量也在减少，缺乏足够订单的现代重工正试图通过自身的结构调整 和重新安置劳动力等努力来克服困难，最近现代重工就决定将其造船部门的700名员 工调去电力系统和发动机业务部门。而且预计关闭四号码头，这是自90年代初以来 第一次。 2009年现代重工造船部门销售额有史以来第一次下降到总收入的30%。相对的， 海工业务则大幅上升，这方面的新订单合同价值2010年预计也将超过造船业务。 现代集团造船部门的业绩逐渐萎缩，更多的重点将放在海工业务上。截至去年第 三季度为52.1亿美元，约占公司整体收入的38%。这