6.轨道板精调技术交底书.docx

目录1 交底范围22 设计情况23施工准备33.1 技术准备33.2 施工准备33.2.1人员准备33.2.2设备准备34施工工艺和方法34.1工艺程图34.2施工方法34.2.1 施工准备34.2.1架设全站仪、设置仪器常数34.2.2 注意事项35质量控制及检验36保证措施3技术交底内容1 交底范围xxx铁路xxx支线工程DKxxx+xxx～DKxxx+xxx段CRTSⅢ型板式无砟轨道精调。2 设计情况轨道板精调施工以CPⅢ控制点为依据，全站仪精度应满足：方向测量中误差不大于1″，测距中误差不大于1mm+2ppm，自由设站应符合高速铁路测量相关标准的规定。轨道板精调后精度要求见下表表2-1轨道板精调后精度要求表序号检查项目允许偏差（mm）1高程±0.52中线0.53相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差0.54相邻轨道板接缝处承轨台顶面平面位置0.55轨道板纵向位置曲线地段2直线地段5在进行轨道板精调作业时严禁碰撞损坏轨道板，严禁使用蛮力旋转精调器。3施工准备3.1 技术准备（1）组织技术人员学习有关规范和技术标准，审核施工图纸。对作业人员进行施工技术交底和施工组织设计交底，对作业人员进行技术培训，培训合格后上岗。（2）各种精调设备已校检合格。3.2 施工准备（1）轨道板粗铺已完成，且达到粗铺精度要求，位置偏差在1cm以内。（2）施工现场无影响精调作业的因素。（3）全站仪应具有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能，其标称精度应满足：方向测量中误差不大于±1″，测距中误差不大于±1mm+2ppm。（4）温度计读数精确至0.5℃，气压计读数精确至0.5hPa。（5）站仪须经过法定检定机构的检定，并处于检定证书的有效期内，在进行距离或坐标测量时，应进行气象数据改正。3.2.1人员准备测量人员2人，精调工人4人。3.2.2设备准备徕卡1201全站仪1台、建站棱镜6-8个、精调扳手4把、精调器100套4施工工艺和方法4.1工艺程图 图4.1-1轨道板精调工艺流程图 4.2施工方法4.2.1 施工准备4.2.1架设全站仪、设置仪器常数轨道板精调（1）选择线路中心线附近的合理位置架设全站仪，精确整平后，用线路两侧的CPⅢ控制网完成全站仪的后方交会。（2）将4个钳口强制对中仪（精调标架）安装在如图所示的4个位置。 在测量终端（PDA）中输入线路设计参数（平曲线、竖曲线、设计超高）以及轨道板几何尺寸参数，操控全站仪按照①→③→④→②顺序测量4个钳口强制对中仪（精调标架）位置的棱镜坐标。（3）通过实测棱镜坐标向理论线路中线实时投影计算出棱镜位置的轨道板的精确里程后，在计算出轨道板上各个棱镜位置的理论坐标以及4个调整工位的横向和竖向调整量数据。 （4）将调整量数据分别发送给4个调整工位的显示器，指导现场人员调整轨道板。（5）将轨道板调整到规范要求范围内时完成精调。下一块板精调重复（2）-（5）过程，每次全站仪设站可精调轨道板5-6块。4.2.2 注意事项（1）精调前再次检查粗铺精度，对明显偏差的轨道板，先调整到一定精度范围内，再进行精调调整。（2）变形轨道板在工期允许的情况下，采用调整支点的方法使变形恢复。（3）轨道板精调后要及时安装扣压装置，精调完的轨道板区段要显著标识，配置跨线通道，禁止踩踏已精调好的轨道板。调整过程中，测量人员一定要特别注意过渡段（两作业面之间的搭接，搭接距离一般控制在100米左右），确保线形平顺。5质量控制及检验将最新的CPⅢ控制点成果数据及布板软件计算出的轨道板精调数据导入全站仪中。并现场进行复核，发现问题立即停止精调作业，直到精调参数确认无误后，方可继续进行精调作业。全站仪应在使用地点提前20分钟以上架立，保证全站仪温度与环境温度相适应，然后现场检校全站仪的精度指标，包括l补偿器，t补偿器，i指标差，c视准差，a横轴差，ATR水平差，ATR垂直差等，检校合格后，方可投入使用。精调作业时，首先在距待调整轨道板前方五块板的位置处，架设全站仪进行自由设站，自由设站观测的CPⅢ点不少于4对，全站仪宜架设在线路中线附近，位于所观测CPⅢ控制点的中间，更换测站后，相邻测站重叠观测的CPⅢ点不少于2对，具体建站精度应满足表5-1的要求。表5-1自由设站精度要求序号项目精度要求1X≤0.72Y≤0.73H≤0.74定向精度≤2″精调过程中遵循先横向后高低的调整顺序，操作人员应听从技术员的指挥，密切合作。轨道板铺设精调定位允许偏差应符合表5-2 的规定：表5-2轨道板铺设精调定位允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）1高程±0.52中线0.53相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差0.54相邻轨道板接缝处承轨台顶面平面位置0.55轨道板纵向位置曲线地段2直线地段5检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位用专用仪器测