制动跑偏是汽车在制动过程中自动向左或向右行驶.PPT

二、转向参数检测仪 1．转向参数检测仪的外形与组成 　　转向系统一般用转向参数检测仪进行检测。如右图所示为国产 ZL-A 型转向盘转角、扭矩检测仪的外形，主要由操纵盘、主机箱、打印机、显示器、指示灯、电源开关、连接叉和定位杆等组成。 2．转向参数检测仪的功能 　　ZL-A 型转向盘转角、扭矩检测仪具有检测转矩、转向盘自由转动量等主要功能和打印检测结果的附加功能。 ZL-A 型转向盘转角、扭矩检测仪 三、转向盘检测仪的使用方法 1．组装 　　取出ZL-A型转向盘转角、扭矩检测仪，将连接叉组装到检测仪上，如图4-2-4所示。 2．安装转向盘检测仪 　　将转向盘检测仪安装在转向盘上，固定好连接叉的紧固螺栓，如图4-2-5 所示。 　图4-2-4　组装转向盘转角、扭矩检测仪 图4-2-5　安装转向盘检测仪 3．安装定位杆 　　 　　将检测仪定位杆安装到转角调零旋钮的中心孔内，另一端固定于前挡风玻璃上，如图4-2-6 所示。 4．接通电源 　　接通转向盘检测仪的电源，并打开电源开关，如图4-2-7 所示。 　图4-2-6　安装检测仪定位杆图　　　　　　　　4-2-7　打开电源开关 5．调整仪器归零 　　为防止检测时出现误差，仪器需预热 30 s 后转动转角调零旋钮，使转角显示器归零，如图 4-2-8 所示。 6．转向盘的自由行程检测 　　在转向轮不动的情况下，左右转动转向盘到略有阻力时停止，此时转角显示器显示的数字就是转向盘的自由行程。 　　图 4-2-8　转动转角调零旋钮 7．转向盘转矩的检测 　　转动检测仪，此时转矩显示器显示的数据就是转向盘的转矩，如图4-2-9 所示。 8．工作场地整理 　　关闭电源开关，取下检测仪，整理设备和场地。 图4-2-9　转向盘转矩的检测 四、最小转弯直径的检测方法 　　试验车辆的技术状况应符合汽车一般试验条件的规定，GB/T 12540—2009《汽车最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值测定方法》规定了适用于前轮转向的各类汽车的最小转弯直径的测定方法。 1．试验条件要求 　　(1) 试验场地为平整的混凝土或沥青地面，场地大小应能允许车辆做直径不小于30 m的圆周运动。 　　(2) 汽车装备的轮胎应符合该车的技术条件规定。 　　(3) 汽车应为空载，只乘坐一名驾驶员，全轮着地。 2．试验仪器 　　行驶轨迹显示装置及钢卷尺（量程不小于30 m，精度不小于0.1%）。 3．试验方法 　　(1) 根据需要，选择车身上离转向中心最远点、最近点和车轮胎面中心上方安装行驶轨迹显示装置（一般用喷水针，针头与地面的距离小于 50 mm）。 　　(2) 汽车处于最低挡并以较低车速行驶，转向盘转到极限位置，保持不变，待车速稳定后起动轨迹显示装置，车辆行驶一周，使各测点分别在地面上显示出封闭的运动轨迹之后，将车辆开出测量区域。 　　(3) 用钢卷尺测量各测点在地面上形成的轨迹圆直径，应在相互垂直的两个方向测量，测量时应向左、向右移动，读取最大值，取算术平均值作为试验结果。 　　(4) 汽车向左转和向右转各测定 1 次，若试验结果之差在 0.1 m 以内，则取两个试验结果的平均值作为最终结果，否则取最大值为最终结果。 　　用同样的方法测出车辆通道圆的外圆直径及内圆直径。 任务３ 车速表检测 任务引入 　　某客户的汽车在正常行驶的过程中，车速表的指针突然出现不正常指示的情况，无论是车辆怠速还是熄火，车速表的指针都指向 40 km/h 的位置。该客户将汽车送至 4S 店进行检测。 　　对车速表进行检测，需要了解汽车车速表的技术标准，掌握车速表性能检测设备的使用方法，能够对汽车车速表的性能做出评价。 * * 项目4 汽车安全性能与检测 　　汽车安全性能检测是指在不解体车辆的情况下利用专用的检测设备，对影响汽车安全性能的指标进行检测。安全性能的检测内容主要包括汽车制动性能检测、转向轮侧滑检测和车速表检测等。 　　本项目主要介绍运用反力式滚筒制动试验台、转向参数检测仪及车速表试验台分别检测汽车制动性能、转向系统性能及车速表性能的方法，使用的仪器和具体的检测步骤。 任务1 汽车制动性能与检测 任务引入 　　某客户驾驶汽车在高速公路上行驶时，前方车辆在没有打转向灯的情况下突然变道，该客户立即制动，但汽车在制动过程中出现跑偏现象，险些酿成交通事故。为了保证自己的行车安全，该客户随即将车辆送至 4S 店进行检测。 　　检测汽车的制动性能，我们需要了解汽车制动性能的评价标准，掌握检测汽车制动性能所需设备的使用方法及检测技术，并能够对汽车的制动性能做出评价。 知识链接 一、制动性能评价指标 　　制动系统是保障汽车行驶安全性能的主要装置，汽车制动性能的好坏直接关系到行车