3-引桥承台施工技术交底 - 基坑开挖.doc

技术交底书 表格编号 1325 项目名称 中铁八局商合杭铁路站前十标项目经理部第二分部 第 1 页 交底编号 共 6 页 工程名称 新建铁路商丘至合肥至杭州铁路 设计文件图号 《SHZQ-10淮河特大桥》（商合杭阜杭施（桥）-01 《SHZQ-10淮河特大桥》（商合杭阜杭施（桥）-03 《铁路综合接地系统》（通号【2009】9301） 施工部位 　淮河特大桥引桥承台 交底日期 　年 月 日 技术交底内容：引桥简支梁部分承台开挖施工 1、技术交底范围； 适用于淮河特大桥引桥简支梁部分陆上、放坡开挖的承台施工。 2、设计情况； （1）我分部管段淮河特大桥引桥简支梁部分承台共计83个，按照目前设计图纸分本次交底针对315#-344#墩，承台尺寸为12.3米x9米x2.5米和12.3米x8.6米x2.5米两种，加台尺寸均为8.35米x4.85米x1米。 3、开始施工的条件及施工准备工作； （1）施工现场按照三通一平进行布置，即通水、通电、通路、平整场地，确保承台施工顺利进行。 （2）人员、设备进场报验，操作工人年龄、体检报告等符合要求；设备状况良好，满足进场验收条件。 （3）桩基混泥土强度满足承台施工需求，桩基检测合格。 （4）进场材料检验合格，满足现场需求。 4、施工工艺； 4.1、基坑开挖 地质情况较好且开挖深度较浅： 315#-344#承台开挖均超过3米，承台基坑采用挖掘机分层开挖。开挖过程严禁超挖，分层高度根据现场情况随时调整，由一侧向另外一侧开挖，基坑边缘外积土不得小3米，堆高不得超过2米。由于沿线地下水埋深较浅，基底平面尺寸增宽50cm～100cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。并安装潜水泵，将基坑内的水抽调到基坑之外，控制基坑内的水位，由于基坑侧面车辆等偶然荷载比较大，基坑在开挖时采用1：0.75的坡度，挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。用人工清理，凿除桩头进行检测。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生并及时采取措施。基坑开挖之后，立即对承台基坑用栏杆进行防护，并在基坑处放置“基坑危险”等的安全警示牌，并定期对防护栏进行加固，防止倒塌。 地质情况不好： 采用9m或12m长的拉森Ⅳ型钢板桩支护。钢板桩施工工艺流程 场地平整→测量定位→钢板桩插打→土方开挖（围檩和斜支撑同步施工）→设置排水沟和清淤→混凝土垫层施工→承台施工→基坑回填（围檩和斜支撑同步拆除）→拉森桩拔除。 （1）场地平整 根据设计图纸初步定位处承台的位置，采用挖掘机进行承台范围内的场地整平且压实，同时对便道进入承台工作面的道路修筑方便机械设备进入。 （2）测量定位 场地平整完成后测量组采用全站仪放样出钢板桩的插打的位置，并用白灰线标识清晰。定位的钢板桩插打线距离承台砼边沿1m。 （3）钢板桩插打 钢板桩插打，采用单独打入法，即吊升第一支钢板桩，准确对准桩位，振动打入土中，使桩端透过粘土层进入淤泥层。吊第二支钢板桩，卡好企口，振动打入土中，如此重复操作，直至基坑钢板桩完成。 （4）基坑开挖 第一步：开挖至第一道围檩的位置，然后安装第一道内支撑内支撑。 承台开挖及支撑示意图 第二步：第一道围檩安装后，利用长臂挖机往下继续开挖至标高第二道围檩的位置，然后停止开挖，安装第二道围檩。 承台开挖及支撑示意图 第三步：第二道围檩安装后，利用长臂挖机、坑内小型挖机配合垂直运输吊篮完成基坑开挖及土方外运，往下继续开挖至基坑底标高处，浇筑混凝土垫层。 承台开挖及支撑示意图 质量标准； 基底高程的允许偏差和检验方法 序号 地质类别 允许偏差（mm） 检验方法 1 土 ±50 测量检查 2 石 +50 -200 基础施工的允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 基础前后、左右边缘距设计中线 ±50 测量检查每边不少于2处 2 基础顶面高程 ±30 测量检查不少于5处 承台的允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 结构尺寸 ±30 尺量长、宽、高个2点 2 顶面高程 ±20 测量5点 3 轴线偏位 15 测量纵横各2点 6、安全、环保、文明施工等技术措施； 基坑开挖过程及时抽排坑内积水，尽量保持基坑内干燥。基坑排水要排放至指定位置或者沟渠内。 施工时必须佩戴安全帽，施工人员和机械设备必须听从现场负责人指挥。施工现场设安全员，施工作业区设安全标志，防止无关人员进入施工现场，施工后现场垃圾及时清理，不得污染及影响周边环境。 钢板桩插打过程注意机