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上海工程技术大学毕业设计（论文） 轨道车辆门有限元建模及模态分析PAGE PAGE 1黑体加粗三号字居中。段前、段后均为0行。标准字间距。与页眉线之间空一行，与下面之间也空一行。黑体加粗三号字居中。段前、段后均为0行。标准字间距。与页眉线之间空一行，与下面之间也空一行。中文摘要内容，300~500个汉字以内。宋体小四号字，1.5倍行距，标准字间距。空两个字符。摘 要中文摘要内容，300~500个汉字以内。宋体小四号字，1.5倍行距，标准字间距。空两个字符。作为轻轨和地铁车辆重要部件，轨道车辆门在车辆中扮演着重要的角色。设计中除了要其具有良好的密封和制造工艺、足够的刚度并且外形与整车相协调外，合理的振动特性也是十分必要的，从而可以避免轨道车辆在运行过程中各部件之间产生共振，导致某些部件的早期损坏，影响到城市轨道车辆的安全运营状况。因此，车门结构的设计与改进在轨道车辆的设计中占有重要的地位。本文将UG和ANSYS两个软件结合起来，根据实际测量在UG中构建轨道车辆门的几何模型，利用ANSYS与UG的数据交换功能将轨道车辆门的结构模型导入ANSYS中，建立门结构有限元分析模型，对模型进行求解分析，得到模态参数（包括固有频率、阻尼比和振型等）。通过对轨道车辆门的模态分析，得到模型的固有频率和振型，分析出轨道车辆门在行进过程中容易发生共振的频率域位于门上端和玻璃中心