6、盖梁、台帽安全技术质量交底.doc

PAGE 3 第 PAGE 1页 共 NUMPAGES 9页中交第三航务工程局技术质量环境安全交底通知书单位工程名称： 海南省琼中至乐东高速公路A4合同段 编号：分部工程名称昌化江3#大桥分项工程（工序）名称盖梁、台帽质量检验标准钢筋质量检验标准项次检查项目允许偏差或允许值检查方法1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5每构件检查2个断面，用尺量同排梁板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋螺间距(mm)±10每构件检查5~10个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长±10按骨架总数的30%抽查高、宽或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台、柱±10板±3施工程序及操作要点交底内容一、工程简介海南省琼中至乐东高速公路A4合同段共设计15座桥梁，起讫桩号为K115+400～K166+610。其中K163+505昌化江3号大桥，位于五指山市毛阳镇毛贵村东南约0.2KM处，上跨昌化江。桥梁起点桩号为K163+216.8，桥梁终点桩号为K163+793.2，桥长576.4m。桥梁平面位于直线和R=1850的右偏圆曲线上、纵面位于R=10000的凹型竖曲线内，交叉角度为90度。本桥共分5联，跨径组成为：左幅桥：4*（4*30）+3*30；右幅桥：4*（4*30）+3*30；上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩墩身采用柱式桥墩；桥台采用柱式台、肋式桥台和座板台。二、施工工艺1．盖梁、台帽施工工序：测量、放样→抱箍安装→平台搭设→底模安装→钢筋制作、安装→侧模安装→混凝土浇筑→拆模、养护。2．抱箍安装采用两块半圆弧型钢板（板厚t=10mm）制成， M30的高强螺栓连接，抱箍高45cm，采用高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫。3．模板、底模的制作与安装模板拼装必须保证足够的强度和刚度，并保证模板的平整度满足技术规范要求，对模板的固定要牢固可靠，防止砼初凝时变形过大而产生裂缝。4．模板、底模的制作为方便用材，盖梁、台帽模板支架采用工字钢作纵梁，每侧1根工字钢（型号45b），单根长度每侧多出盖梁、台帽设计长度10cm。在工字钢上加方木（10*10cm），分布方木两端各布置四根，按30cm等间距布置。方木下料长度， 1.9米宽的盖梁、台帽按2米，布置时按长短间隔布置，将来在方木上铺木架板作操作平台。分布方木下用木楔进行调模，以调整盖梁、台帽安装误差。底模的直线部分采用组合钢模拼装而成，钢板厚度不小于6mm，要保证一块组合钢模有四根方木受力。两侧的钢模采用定型支架固定，符合图纸中的设计。 模板的制作应符合规范要求，其允许偏差如下表：5．模板、底模的安装在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安装抱箍，再吊装工字钢，工字钢与抱箍采用螺栓连接，待工字钢稳定后方可布置方木。以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁、台帽底模。6．立柱顶凿毛待立柱混凝土达到设计强度后，对立柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁、台帽底模。7．钢筋笼的制作、运输与安装 在盖梁、台帽底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁、台帽钢筋。钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋的焊接试验室要按频率进行抽检。钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集中运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点：（1）.钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；（2）.应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm；搭接焊焊接长度不小于5d（单面），10d（双面）。（3）.焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；（4）.焊接时存留的焊渣应除去；（5）.注意支座垫石与挡块的钢筋预埋。（6）采用电弧焊焊接钢筋时，必须使用E50型电焊条。8． 安装侧模在盖梁、台帽钢筋安装验收合格后，严格按施工要求吊装盖梁、台帽侧模。侧模采用组合钢模拼装，用Φ18对拉螺杆固定。9． 混凝土的浇筑及养护9.1 混凝土的浇筑浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、