6、横隔板、现浇段、湿接缝技术交底.doc

PAGE 1 第 PAGE 4页 共 NUMPAGES 7页海南省琼中至乐东高速公路技术质量环境安全交底通知书（SH-R-7.5-04） 施工单位：中交第三航务工程局有限公司 合同段：A4 单位工程名称：毛兴大桥、新丰大桥、牙开大桥、昌化江3号大桥 №分部工程名称桥面系和附属工程分项工程（工序）名称横隔板、湿接缝、墩顶现浇连续段工程数量质量检验标准JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》施工规范JTG/ T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》施工程序及操作要点一、概况横隔板、湿接缝、墩顶现浇连续段砼强度均为C50，是桥梁形成整体，由简支体系转为连续体系的重要部位；同时，关系到工程外观质量和交工验收观感的评定。必须认真组织施工。二、施工程序 施工准备→钢筋制作绑扎→模板安装→砼浇筑→拆模→砼养生。三、操作要点1、钢筋的制作钢筋检验符合设计及规范要求后方可下料加工，所有钢筋均在钢筋加工场加工成型后，运至现场安装绑扎。1.1横隔板钢筋横隔板顶部主筋为直径Φ20螺纹钢，底部为直径Φ20螺纹钢，箍筋及横向结构筋均为Φ10圆钢。1.2湿接缝钢筋湿接缝主筋直径为Φ12的螺纹钢，横向水平筋直径为?10的圆钢。1.3固结墩顶现浇段钢筋固结墩顶顶部主筋为直径Φ25的螺纹钢，梁端两侧排布2排直径为Φ12的螺纹钢，坚向与盖梁连接筋均为直径为Φ32的螺纹钢，箍筋为直径为Φ12螺纹钢。1.4连续箱梁墩顶现浇段钢筋连续墩墩顶主筋为直径Φ25的螺纹钢，底部主筋为直径Φ25的螺纹钢，箍筋采用直径为Φ10的圆钢。2、钢筋的绑扎在安装钢筋之前，应将原预埋钢筋上的混凝土残渣清理干净。钢筋绑扎、焊接按照设计图要求进行施工：（1）横隔板内直径?10圆钢采用点焊且搭接长度不小于35d，直径Φ20钢筋均采用单面焊，焊缝长度不小于10d；（2）湿接缝箍筋与箱梁翼板筋采用单面焊接连接，焊接长度长度不小于10d；（3）连续箱梁墩顶现浇段、固结墩顶现浇段直径Φ25、直径Φ32钢筋采用双面焊，焊缝长度不小于5d，所有钢筋的焊接均采用J502焊条，焊缝应饱满无焊渣。钢筋点焊或绑扎应牢靠。钢筋绑扎、焊接完成后，按每平米4个进行绑扎垫块。施工程序及操作要点3、预埋件的埋设连续箱梁墩顶现浇段与湿接缝交叉处应预埋箱梁顶板湿接缝钢筋，箱梁顶板湿接缝钢筋见设计图。墩顶现浇连续段与防撞护栏交叉处应预埋防撞护栏Φ16钢筋，预埋间距20cm，位置应与预制梁位置一致。湿接缝在伸缩缝端应预埋伸缩缝钢筋。对于固结墩位箱梁应与盖梁预埋钢板焊接牢固，焊缝长度即梁端与两侧面，对于墩顶连续现浇段装模前应按图装好橡胶支座和支座镀锌钢板，支座钢板应焊接U型钢筋，U型筋焊接方法、位置及尺寸见设计图。4、模板安装横隔板、湿接缝、固结墩顶现浇段、墩顶连续现浇段模板均采用竹胶板和方木配合使用，竹胶板厚度18mm，方木尺寸5cm×10cm。模板安装前应调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块，横隔板Φ10圆钢应绑扎紧凑、牢固，确保保护层厚度达到设计要求；湿接缝Φ12螺纹钢箍筋与箱梁翼板钢筋点焊时应控制好底部保护层厚度。（1）横隔板、湿接缝、固结墩顶现浇段、墩顶连续现浇段模板采用穿墙式拉条，垂直向上距底部20cm和距顶部20cm各设一道穿墙式拉条，同一道拉条水平间距为50cm左右，拉条直径为?16mm螺纹钢。①模板面应完好，装模前应清除面上砼残渣，然后再均匀上涂新鲜脱模剂；②模板安装应牢固，拉条应按设计要求锁紧，但应确保构件尺寸符合设计要求；③侧模间、侧模与底模、拉条孔等应采用泡沫剂止浆，特别是墩顶连续现浇段底模与预埋支座上钢板衔接应平顺，止浆应严密，确保砼不渗漏到盖梁顶上，影响到临时支座的拆除和桥检验收；④负弯矩张拉压浆完成后应及时拆除临时支座，并清理干净盖梁顶上垃圾，然后再安装相应顶部湿接缝模板。（2）湿接缝模板采用吊模板，①模板面应完好，装模前应清除面上砼残渣，然后再均匀上涂新鲜脱模剂；②模板安装应牢固，拉条应按设计要求锁紧，确保模板与箱梁翼板止浆严密；③模板间应采用泡沫剂止浆。5、混凝土的浇筑混凝土浇筑前应检查好保护层垫块，并将模板表面焊渣等杂物用水冲洗干净，保持模板表面清洁。采用分层浇筑，分层厚度控制在30cm。振捣采用插入式振动器，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。施工程序及操作要点振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。浇筑湿接缝砼时：①应通过斗车装料入模，严禁将砼运