毕业论文-CRH1E型动车组外门控制系统机械结构组成及电路分析.docVIP

摘 要外门是乘务人员和乘客进入车辆的通道，每节车左右各一扇，布置在每节车的中部，CHR1E型动车组全列车共32扇外门。可靠的外门系统是动车组安全运行的重要保障因素之一，本文对外门的机械结构和电路进行分析，为检修提供必要的知识基础。外门由门页及附件、驱动装置组成，为单扇门，高2085mm，宽1380mm,厚50mm，外形与车体侧墙一致。外门的开关由电动机驱动，动作过程由电脑控制。外门开口处的额定宽度是1100 mm,高度为1950 mm。在每个外门下面有机械折叠脚蹬，它可以使乘客更容易上下车，适用的站台高度是800 mm或1250 mm。当车辆静置且司机释放外门时，乘客可以操作外门,司机在司机室可以打开列车右侧或左侧的全部外门。在正常情况下，若无人通过外门的开口，则在30秒后自动关门。在关门之前，自动启动可听见的警告信号以及闪光灯。在每扇外门的里面和外面，都有一个紧急开门装置。在发生紧急情况时，乘客可在车内打开车外门，或者列车工作人员从车外打开车门。外门有障碍探测系统，关门时探测是否有物体阻碍车门关闭门。若有障碍影响关门，电机电流增加，而门停止移动，这时候可用手推门。5秒后，将再次低速关门。这个过程重复3次。若重复3次后，仍不能够关门，门保持释放状态，有关装置会把出错信号发送给司机。关键词：CRH1E型动车组 外门控制系统 组成 原理Abs