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沥青混凝土路面设计
一:横断面设计:
交通量换算采用小汽车为标准车型。确定公路等级的各种汽车代表车型和车辆折算系数规定如下表:
表1
汽车代表车型 车辆折算系数 说明 小客车 1.0 ≤19座的客车和载质量≤2t的货车 中型车 1.5 座的客车和载质量2t-≤7t的货车 大型车 2.0 载质量7t--≤14t的货车 拖挂车 3.0 载质量14t的货车 根据设计要求:
1.????? 设计标准:高速公路,设计速度为120km/h。
2.????? 交通调查资料:
表二
年度 2003年 2013年 2018年 2023年 2028年 2033年 交通量 21650 36787 46152 53654 62513 70064 车型 大货车 中货车 小货车 大客车 小客车 拖挂车 车型比例 16.27 17.12 18.18 7.11 21.73 19.59 车型系数 2 2 2 2 2 3 车日交通量 1700 1800 2000 800 2400 1500 根据交通调查资料和车辆折减系数有下面的式子:
因为根据规范JTG B01----2003
四车道高速路折合成小客车的日交通量在25000~55000辆,所以本设计为四车道高速路的沥青混凝土路面设计。
根据规范知:四车道的车道系数为0.4~0.5,本设计取0.45。
二:确定结构方案:
1:规范规定,沥青混凝土路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载。以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中累计当量轴载次数:
(1):轴载换算:
轴载换算采用下面的公式进行计算:
?
注:其中轴载小于25KN的轴载不计
?
?
?
?
表三
车型 ? 13;10;12PrPi 13;10;12PrC1 13;10;12PrC2 13;10;12Prni 大货车黄河JN162A 前轴 62.28 1 1 1700 216.70 后周 116.22 1 1 1700 3266.59 中货车东风EQ140 后轴 69.20 1 1 1800 362.86 小货车北京BJ130 后轴 27.18 1 1 2000 6.92 大客车广州GZ643 前轴 39.60 1 1 800 14.23 后轴 70.40 1 1 800 173.79 拖挂车 前轴 60 1 1 1500 162.57 后周 100*2 2.2 1 1500 67296.80 71500.46 (2):累计当量轴载次数,根据《公路工程技术标准》,高速公路沥青路面的设计年限取15年,由第一步知道,四车道车道系数为0.45。
根据交通量的调查情况可知,本四车道道路载使用期内交通量的平均增长率13;10;12纬:sectPr wsp:rsidR
代入数据得:
求得:
所以根据所得13;10;12纬m:rPr姹傚緱840/
求得13;10;12 锛?/m:th/Ne锛?/m:t 237440,577.1次
2:验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴载次数。
(1)???
注:轴载小于50KN的轴载不计。
计算结果如下表所示:
表四
车型 ? 13;10;12PrPi 13;10;12PrC1 13;10;12PrC2 13;10;12Prni 大货车黄河JN162A 前轴 62.28 1 1 1700 38.48 后周 116.22 1 1 1700 5658.43 中货车东风EQ140 后轴 69.20 1 1 1800 94.65 大客车广州GZ643 后轴 70.40 1 1 800 48.27 拖挂车 前轴 60 1 1 1500 25.19 后周 100*2 3 1 1500 1152000 1157865.02 (2):累计当量轴载次数,参数取值同上,设计年限为15年,车道系数为0.45。
求得
三:确定结构方案
1:结构组合与材料的选取:
由上面第一第二的计算得知设计年限内一个行车道上的累计标准轴载次数为2亿次左右。根据规范规定推荐并考虑设计文件所给的岩土工程地址条件,平原微丘,地貌地层简单,且以第四纪粘土,粉土为主,所以:
路面结构层采用沥青混凝土(厚度18cm),基层采用水泥碎石(厚度取15cm),底基层采用石灰稳定土(厚度待定)。
规范规定高速公路一般由二层至三层组成,本设计采用三层式沥青面层。表面层采用细粒式密集配沥青混凝土(厚度取3cm),中面曾采用中粒式密集配沥青混凝土(厚度取4cm),下层采用粗粒式密集配沥青混凝土(厚度取6cm)。
2:各层材料的抗压模量与劈裂强度:
查表知道:抗压模量取20摄氏度的模量,各值均取规范规定范围的中值,所以细粒式密集配沥青混凝土微1400M13;10;12Pa ,中粒
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