网上沥青路面例子[仅供参考].docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
沥青混凝土路面设计 一:横断面设计: 交通量换算采用小汽车为标准车型。确定公路等级的各种汽车代表车型和车辆折算系数规定如下表: 表1 汽车代表车型 车辆折算系数 说明 小客车 1.0 ≤19座的客车和载质量≤2t的货车 中型车 1.5 座的客车和载质量2t-≤7t的货车 大型车 2.0 载质量7t--≤14t的货车 拖挂车 3.0 载质量14t的货车 根据设计要求: 1.????? 设计标准:高速公路,设计速度为120km/h。 2.????? 交通调查资料: 表二 年度 2003年 2013年 2018年 2023年 2028年 2033年 交通量 21650 36787 46152 53654 62513 70064 车型 大货车 中货车 小货车 大客车 小客车 拖挂车 车型比例 16.27 17.12 18.18 7.11 21.73 19.59 车型系数 2 2 2 2 2 3 车日交通量 1700 1800 2000 800 2400 1500 根据交通调查资料和车辆折减系数有下面的式子: 因为根据规范JTG B01----2003 四车道高速路折合成小客车的日交通量在25000~55000辆,所以本设计为四车道高速路的沥青混凝土路面设计。 根据规范知:四车道的车道系数为0.4~0.5,本设计取0.45。 二:确定结构方案: 1:规范规定,沥青混凝土路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载。以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中累计当量轴载次数: (1):轴载换算: 轴载换算采用下面的公式进行计算: ? 注:其中轴载小于25KN的轴载不计 ? ? ? ? 表三 车型 ? 13;10;12PrPi 13;10;12PrC1 13;10;12PrC2 13;10;12Prni 大货车黄河JN162A 前轴 62.28 1 1 1700 216.70 后周 116.22 1 1 1700 3266.59 中货车东风EQ140 后轴 69.20 1 1 1800 362.86 小货车北京BJ130 后轴 27.18 1 1 2000 6.92 大客车广州GZ643 前轴 39.60 1 1 800 14.23 后轴 70.40 1 1 800 173.79 拖挂车 前轴 60 1 1 1500 162.57 后周 100*2 2.2 1 1500 67296.80 71500.46 (2):累计当量轴载次数,根据《公路工程技术标准》,高速公路沥青路面的设计年限取15年,由第一步知道,四车道车道系数为0.45。 根据交通量的调查情况可知,本四车道道路载使用期内交通量的平均增长率13;10;12纬:sectPr wsp:rsidR 代入数据得: 求得: 所以根据所得13;10;12纬m:rPr姹傚緱840/ 求得13;10;12 锛?/m:th/Ne锛?/m:t 237440,577.1次 2:验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴载次数。 (1)??? 注:轴载小于50KN的轴载不计。 计算结果如下表所示: 表四 车型 ? 13;10;12PrPi 13;10;12PrC1 13;10;12PrC2 13;10;12Prni 大货车黄河JN162A 前轴 62.28 1 1 1700 38.48 后周 116.22 1 1 1700 5658.43 中货车东风EQ140 后轴 69.20 1 1 1800 94.65 大客车广州GZ643 后轴 70.40 1 1 800 48.27 拖挂车 前轴 60 1 1 1500 25.19 后周 100*2 3 1 1500 1152000 1157865.02 (2):累计当量轴载次数,参数取值同上,设计年限为15年,车道系数为0.45。 求得 三:确定结构方案 1:结构组合与材料的选取: 由上面第一第二的计算得知设计年限内一个行车道上的累计标准轴载次数为2亿次左右。根据规范规定推荐并考虑设计文件所给的岩土工程地址条件,平原微丘,地貌地层简单,且以第四纪粘土,粉土为主,所以: 路面结构层采用沥青混凝土(厚度18cm),基层采用水泥碎石(厚度取15cm),底基层采用石灰稳定土(厚度待定)。 规范规定高速公路一般由二层至三层组成,本设计采用三层式沥青面层。表面层采用细粒式密集配沥青混凝土(厚度取3cm),中面曾采用中粒式密集配沥青混凝土(厚度取4cm),下层采用粗粒式密集配沥青混凝土(厚度取6cm)。 2:各层材料的抗压模量与劈裂强度: 查表知道:抗压模量取20摄氏度的模量,各值均取规范规定范围的中值,所以细粒式密集配沥青混凝土微1400M13;10;12Pa ,中粒

文档评论(0)

wx171113 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档