2014年1季度中重型柴油机动态监测报告模板-中国汽车动态网.PPTVIP

改 到此 *** g g g *** *** *** *** *** * * * * 四季度重卡市场有望迎来高峰 2、一汽解放 早在国IV法规实施之前，一汽解放就已着手国IV节能产品的开发与研制，并在行业中率先推出符合国Ⅳ排放标准的全系车型。截止到2013年年底，解放国IV产品销量近六千辆。针对产品使用工况不同和国内目前油品供应等实际情况，解放国IV产品采用的是国内最为领先的电控共轨 SCR与电控单体泵 SCR两种不同的技术路线。 电控共轨技术的最大优势就是节油，而国三阶段由于解放共轨产品的销售量最大，在检测能力、维修经验上也最丰富最成熟，售后保障最强大。电控单体泵技术的特点是“不挑油”，对中国复杂油品的特殊情况适应性很强。同时，采用国际通行成熟的SCR技术路线，保障了解放国IV产品的可靠性和技术先进性。 而在工程车上，采用一汽独有的电控单体泵 SCR技术路线，更适合细分市场用户的需求，产品适应性更好，为用户带来了更多的方便和经济实惠。此外，作为国IV产品的必需品尿素，已在解放全国所有备品中心进行储备，全面保障市场供应，保证用户车辆“全时间、满负荷、无故障”运转，为用户创造更大的经济效益。 3、中国重汽 中国重汽的国IV重卡主要采用高压共轨和SCR技术。中国重汽的国IV重卡主要有HOWO-T7H、HOWO-T5G、SITRAK-C7H、SITRAK-C5H等车型。其中中国重汽的金王子国IV重卡已经批量下线。目前中国重汽的生产仍以国三重卡为主，中国重汽转型生产国IV标准的重卡难度不大。 4、福田汽车 目前国三标准重卡仍占福田重卡销售的95%以上，但已经着手准备，开始批量购置国IV标准零部件。国IV标准全面实施后，福田可以较快实现转型，批量生产国IV标准重卡难度不大。依托出众的康明斯绿色动力技术，奥铃全系产品率先在国内达到国四排放标准，在提供强劲的动力同时，利用领先的高压共轨直喷技术，将燃油经济性提升15%。今年奥铃又领先行业，率先推出奥铃CTX国V产品，成为国内第一款达到国V标准的中高端轻卡。 中重机市场 四季度重卡市场有望迎来高峰 5、陕汽重卡 早在2009年，陕汽就已经完成了康明斯国IV重卡首发上市，这也是符合国IV标准的重卡首次批量投入市场。2012年底，陕汽汽车工程研究院对车辆国IV后处理系统的开发与优化进行了项目立项。2014年，陕汽推出了以“F”和“M”两大系列重卡为主导的全系列国IV重卡，涵盖了德龙X3000、F3000和新M3000、新奥龙等产品。 其中，德龙X3000重卡是陕汽针对中长途标载运输打造的一款全新高端产品，被誉为“重卡X战警”，这款新产品将成为国IV排放时代节油物流的新力量。另外，德龙新M3000重卡全新升级，实现了节能、舒适、可靠、智能、服务5大品质的突破，得到了用户的认可。 6、上汽依维柯红岩 红岩杰狮国IV车型技术路线为高压共轨 SCR。其以上菲红的科索Cursor系列发动机为主打，上菲红Cursor引入依维柯发动机技术，国内机型为共轨电控喷油系统，超宽转速范围内实现最大扭矩，选装各种涡轮增压器，排量8.7L，额定功率在290-400马力，最大扭矩在1100-1600Nm。采用SCR技术，符合国IV排放标准。 同时，上菲红Cursor 13的引入让杰狮在大马力发动机上有了更强的竞争力，国内版本同样是高压共轨系统，采用直列六缸，排量12.88L，额定功率在350-480马力，额定功率转速为1900r/min，最大扭矩在1800-2200Nm。也采用SCR技术，符合国IV排放标准。 7、庆铃 1月，庆铃汽车宣布，在延续一流品质、服务的前提下，该公司旗下五十铃轻、中、重型全系列“国IV”车型已全面上市，而单车售价仅微涨3%左右。庆铃生产的轻、中、重型商用车，全部搭载五十铃最新技术的柴油发动机，这些发动机，全面秉承了五十铃原装发动机的最新技术，还特别针对中国的油品质量、气候条件作了一系列科学、严谨的匹配性开发，与国内同类机型比较，具有马力大、扭矩高、体积小、重量轻、油耗低、污染小的优势。 中重机市场 四季度重卡市场有望迎来高峰 8、广汽日野 2014年，广汽日野700系列国IV重卡全国上市。其采用优质的BOSCH尿素喷射器、DCU、尿素泵、德国Nox传感器，使SCR催化器集成的处理系统较优化。当ECU侦测到发动机排出的尾气，在气体经过排气管时，适时指令尿素泵精确喷出尿素溶液，进行催化还原反应后生成氮气和水，达到排气净化的效果。 广汽日野国Ⅳ新品还将发动机额定转速由原来的2100rpm降至1900rpm，并做了大量的试验，对发动机进行全面优化，确保发动机更多的在经济油耗区域工作，达到节油效果的同时可延长发动机机件寿命。 9、联合卡车 联合卡车国IV车型技术路线为高压共轨 SCR。在动力方面，该