物流整合方案(新).docVIP

云南云景林纸股份有限公司 物流整合方案 物流管理就是对企业物质实体资料流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调和配合，通过降低物流成本和满足市场需求来提高社会效率和经济效益的全过程管理。随着市场竞争的加剧和日本早稻田大学西泽修教授“第三利润源泉”概念的提出，企业开始越来越重视物流成本效益原则，由于我国物流发展的现状及核算体制的滞后，企业无法确切把握本企业的物流成本，从而很难对物流成本进行有效控制和管理，如何有效控制和降低物流成本，提高经济效益，已成为生产型企业建立其竞争优势的“第三利润源泉”。建立经济批量采购、科学购销比价系统和合理的库存，既可满足生产要求，又不损害客户服务水平，也不增加库存成本的物流高效系统，更是企业应对市场竞争和维护客户关系的重要战略决策资源。 企业目前物流成本管理普遍存在问题。 （一）、财务没有单独科目对发生的各种物流费用做出明 确、全面的计算与分析，无法完整统计物流成本是多少； （二）、财务科目中仅对外部运费或保管费等传统物流费用进行核算，而内部花费的物流基础建设费，利用自己的车辆运输，自己的库房保管，自己的职工所进行的搬运、包装、装卸，以及保管费用中的过量进货、过量生产、销售残留品在库保管、紧急输送等发生的费用没有列入物流费用科目，无法掌握实际成本； （三）、对物流成本的计算和控制分散进行，无法对比分析，难以进行定量考核和有效控制； （四）、采购物流成本控制困难：批量经济订货难以协调一致，过量进货、紧急输送、近距采购、强化采购活动的基础性工作等费用不能有效控制，增加成本管理和控制难度； （五）、所掌控的物流费用只是实际物流成本的“冰山一角”，而未露出水面的主体部份却难以有效控制，无法统一协调，更难以量化考核，已成为降低成本和增加利润的“黑大陆”。 （六）、物流成本与服务水平等各物流功能项目之间本身存在效益背反现象，提高服务水平，必然导致物流成本上升；降低订货成本，必然增加存储成本；降低包装成本，又会增加运输、装卸过程的破损成本。由于各部门只对本部门业务模块的成本负责，缺乏整体规划和协调，不能从系统的角度出发，对企业的整体物流成本进行权衡和控制，导致物流总成本居高不下。 二、针对存在的问题，如何进行有效控制和管理，达到“整合物流、改善管理、增加利润”的总体目标。 （一）、物流成本构成。 按生产型企业物流活动范围将物流成本构成分为五类：供应、生产、销售、回收、废弃物流费，并单独集中核算，克服物流成本分散核算的弊端。 1、供应物流费：指组织原燃物料供应的物流活动中所发性的费用，包括：原木、原煤、木片、化工原料、机械设备、燃料、五金器材、备品备件、杂品等的采供。 订货处理费；物资验收费用；搬运、装卸费用；仓储保管费用；采购人员的人工费用。 2、生产过程中物流费：指生产加工过程中所发生费用。 生产物流相关人员的人工费用；零部件、半成品包装费；各车间内部和跨车间运费；搬运、装卸费；零部件、半成品及备品备件的仓储费；产品包装费。 3、销售过程中物流费：确定销售到向顾客交货这一过程中所发生的费用。 仓储费；销售处理费；运输费；退货费；销售人员及售后服务人员的人工费；各种信息系统及销售服务网点的运行费。 4、回收物流：回收生产、供销活动中产生的各种边角余料、废物和退货而发生的物流费。 5、废弃物流费：企业对排放的工业垃圾进行运输、装卸、处理而发生的物流费。 （二）、物流成本的有效控制和改善管理措施。 为使整合方案更具有针对性和操作实用性，可将五类物流成本并为两大类来进行分析和有效控制，即供应生产物流和产品销售物流。 1、供应生产物流费控制 （1）、原燃物料 纸材运输承包环节过多，管理不严，承包价高，为减少承包环节，可直接组织运力到山场贮木场倒运，可降低成本3.5元/m3；选择雨季可装运、靠近公路、距离较近、贮量较大的山场贮木场集中堆放，有计划性地先难后易倒运至厂，保证生产；大小径级互换采取从山场贮木场直调互换单位，减少重复装卸运输；大小经级分开单独装运，小头端面一致，更新装卸设备，采用吊运机进行卸料堆码，实现卸车机械化作业，提高堆码高度，增大库容，减少卸车搬运劳务费；将各削片点集中在距离企业最近的地点统一办厂，形成规模较大的、可集中统一管理的切片厂，解决过来面多点广、零乱分散、不成规模、运输成本较高的问题；据库存有计划、有准备地控制进片速度，减少二次倒运；煤、化工原料及备件物流费尽可能就近采供，降低运价；所有进厂物资都由昆明中转站调配给产品外运车辆运回，降低空车返回率，增加盈利。 （2）、采购、运输、装卸、搬运、储存等物流成本的有效控制，是降低物流成本的基础和关键。 采购控制：批量进货，就近采购，采购零部件标准化和替代性强，强化采购活动的基