15标现浇箱梁.docVIP

中铁十五局集团京承高速三期工程第十五合同段项目经理部 支架专项施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 16箱梁现浇支架施工专项方案一、编制依据1京承高速公路（密云沙峪沟～市界段）工程第十五标段汤河桥、汤河北沟桥、蔡家窝铺桥、时令河桥、时令河桥北沟桥桥梁设计施工图；2《北京市城市桥梁工程施工技术规程》（DBJ01-46-2001）；3《市政基础设施工程资料管理规程》（DBJ01-71-2003）；4《建筑施工脚手架实用手册》（含垂直运输设施）；5《北京市建筑工程施工安全操作规程》　DBJ01-62-2002；6六四式军用梁使用手册、《六四式铁路军用梁检算参考资料》、《六四式铁路军用梁手册》。7《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000、《钢结构设计规范》GB50017-2003、《木结构设计规范》GBJ5-88、8《公路桥涵设计手册-基本资料》；9《公路施工手册-基本作业》；10《铁路战备业务手册》。二、工程概况京承高速公路（密云沙峪沟～市界段）第十五号合同段地处山岭重丘区，施工起讫桩号为K126+100～K129+895，路线总长3.795公里，主线设计速度80km/h，荷载等级为公路I级。线路途径密云县司马台村、蔡家窝铺村及沙岭沟村，跨越马北路、汤河、时令河；线路所经地段地形地貌复杂、地势陡峭、起伏大、沟壑纵横。本标共设有汤河桥、汤河北沟桥、蔡家窝铺桥、时令河桥、时令河北沟桥共5座桥全长1442.8米，全幅宽度均为24.5米，其中汤河桥桥长477米（进京）、486米（出京），汤河北沟桥桥长89m（进京）、90m（出京），蔡家窝铺桥桥长155m（进京）、153m（出京），时令河桥桥长645m（进京）、643m（出京），时令河北沟桥桥长56m（进京）、90m（出京）。桥梁上部结构均为C50预应力混凝土连续箱梁，箱梁支架采用搭设满堂红碗扣式支架、六四式军用梁现浇支架方案，等砼达到100%强度后进行张拉和压浆作业，直至一联箱梁施工完成之后，再拆除支架进行下一联箱梁的施工。由于本标段地形变化较大，故针对不同桥梁采用不同的支架方案，详见后述。三、工期安排按照实施性《施工组织设计》总体进度安排，结合各桥具体实际情况，合理组织施工生产，保证各工序按计划进行，实现阶段性工期目标。现浇箱梁的工期安排为：2008年6五座大桥具体进度计划安排如下（1）汤河桥：2008.6.1～2009.4.30（除去冬休3个月）（2）汤河北沟桥：2008.6.1～2008.10.31 （3）蔡家窝铺桥：2008.8.1～2008.11.30（4）时令河桥：2008.6.1～2009.4.30（除去冬休3个月）（5）时令河北沟桥：2008.8.1～2008.11.30 四、人员组织1、队伍布署根据各桥平面位置、技术难度要求及所需工料机数量，由两个工区负责本标段桥梁支架施工，其中一工区负责汤河桥、汤河北沟桥和蔡家窝铺桥，计划投入人力150人；二工区负责时令河桥、时令河北沟桥，计划投入人力120人。2、技术人员设置技术人员实行二级配置，各司其职，各负其责。项目部设专业桥梁工程师2名，负责一、二工区支架技术、施工和现场管理；各工区每座桥配置不小于2名专业工程师，具体负责支架现场技术、施工，做好质量标准、工艺过程控制等工作。3、设置专门管理小组为使施工现场管理有序、组织统一，协调好各方关系，做到政令畅通，保证各桥墩柱优质、高效完成，达到预定的质量目标，项目部成立专门管理机构。支架施工管理小组组长：李运涛组长：李运涛副组长：梁要武工程部：丁岩松物资设备部：朱伍信安全环保部：郑勇一工区：张启超二工区：顾军五、机械设备配备序号设备名称型号、产地功率数量进场日期技术状况拟用时间1八三军用墩2008.6良好1年2六五军用墩2008.6良好1年3六四军用梁2008.6良好1年4汽车吊25t32008.6良好1年5汽车吊50t22008.6良好1年6塔吊R=63m12008.6良好1年7塔吊R=50m12008.6良好1年六、各桥主要施工方案及工艺过程（一）时令河桥1、桥况说明时令河桥位于京承高速公路（密云沙峪沟～市界段）K129+040.0处。桥梁上部为3×33+18×30m预应力混凝土连续箱梁，全桥24.5m宽，全桥长639m，分上下两幅组成，桥梁位于半径810m的圆曲线及缓和曲线上。全桥分6联，分别为3×33一联，3×30有两联，4×30有三联。单幅箱梁宽12.09m，采用单箱双室截面，顶板厚25cm，底板厚20cm，腹板厚68cm，梁高160cm。墩身最高为28.61m，最低为2、支架方案设计桥墩之间按照跨径布置