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钢管订购与运输问题;图一; 问题： 要铺设一条 的输送天然气的主管道, 如图一所示(见下页)。经筛选后可以生产这种主管道钢管的 钢厂有 . 图中粗线表示铁路，单细线表示公路，双细线表示要铺设的管道(假设沿管道或者原来有公路，或者建有施工公路)，圆圈表示火车站，每段铁路、公路和管道旁的阿拉伯数字表示里程(单位km)。 为方便计，1km主管道钢管称为1单位钢管。 ; 一个钢厂如果承担制造这种钢管，至少需要生产500个单位。钢厂 在指定期限内能生产该钢管的最大数量为 个单位，钢管出厂销价1单位钢管为 万元，如下表： 1单位钢管的铁路运价如下表： ;（1）请制定一个主管道钢管的订购和运输计划，使总费用最小(给出总费用)。 （2）请就（1）的模型分析：哪个钢厂钢管的销价的变化对购运计划和总费用影响最大，哪个钢厂钢管的产量的上限的变化对购运计划和总费用的影响最大，并给出相应的数字结果。 （3）如果要铺设的管道不是一条线，而是一个树形图，铁路、公路和管道构成网络，请就这种更一般的情形给出一种解决办法，并对图二按（1）的要求给出模型和结果。 ;;1.购买、运输钢管 都是整单位。 2. 沿铺设主管道已有公路或者有施工公路。 3.钢厂先将钢管运输到各个结点Aj,再由Aj向各个方向运输。 4. 在主管道上，每公里卸1单位的钢管。 5.在求解钢厂的价格对总价的影响时，认为钢管的单价只会在一个小范围内变化，在求解钢厂的生产上限对总价的影响时，亦是如此。;二.问题分析;符号说明： Si：第个钢厂；i=1,..7 si：第个钢厂的最大产量； i=1,..7 Aj ：输送管道（主管道）上的第j个点； j=1,..15 Ajj+1; 相邻点Aj与Aj+1之间的距离； pi：第i个钢厂1单位钢管的销价； i=1,..7 xij：钢厂Si向第j个点运输的钢管量； i=1,..7, j=1,..15 yj：运输点Aj向Aj+1点方向铺设的钢管量；j=1,..14 (t1=0) aij：1单位钢管从钢厂Si运到点Aj的最少总费用，即公路运费﹑铁路运费和钢管销价之和； i=1,..7,j=1,..15 bj ： 公路和铁路的相交点； j=1,..17 ：;三．模型的建立与求解 1 问题一的订购和运输方案 1) 单位钢管从钢厂Si运到点Aj的最少总费用aij 根据图 一，借助求最短路的方法(Djikstra算法) 求aij， 方法一． 赋权图： 赋边权：(K, L, V) K: K=1(铁路）， K=２ （公路） L：路程　　 V: f(K,L) 阶段运费　 方法二 　　由于钢管从钢厂运到运输点要通过铁路和公路运输，而铁路运输费用是分段函数，与全程运输总距离有关。又由于钢厂直接与铁路相连，所以可先求出钢厂Si到铁路与公路相交点bj的最短路径(借助求最短路的方法) 。;;图四 钢管从钢厂S1运到各结点的费用权值图 ;求出单位钢管从S1到Aj的最少运输费用(单位：万元)依次为： 170.7，160.3，140.2，98.6，38，20.5，3.1，21.2， 64.2， 92， 96，106，121.2，128，142 加上单位钢管的销售价，得出从钢厂S1购买单位钢管运输到点Aj的最小费用(单位：万元)依次为： 330.3，320.3，300.2，258.6，198，180.5，163.1，181.2， 224.2，252，256，266，281.2，288，302 　 同理，可求出从钢厂S2,…S7购买单位钢管运输到点A7的最小总费用 ;;2)建立模型 运输总费用可分为两部分： 运输总费用=钢厂到各结点的运输费用+铺设费用。 运输费用： 　　设结点Aj向钢厂Si订购xij单位钢管，则钢管从钢厂Si运到Aj点所需的费用为aijxij。那么所有钢管从各钢厂运到各运输点上的总费用为(由于钢管运到A1必须经过A2，所以可不考虑A1):;所以，主管道上的铺设费用为：;得到如下的模型：;　　用Lingo软件编程求解二次规划问题，得出如下结果：;;;２．销价和产量变化的影响分析：; 把任一钢厂的生产上限变化(增加,减少)一个单位, 按同样的方法重新求解,得最优解 f1,f2. 则边际影响为:;3 问题3的分析与求解;其中