船舶电缆敷设施工要领.doc

电缆敷设施工要领一：准备工作1.1图样和技术文件的准备1.1.1 电气系统图1.1.2电气设备布置图1.1.3电缆敷设路线图1.1.4防火区域划分图1.1.5电气施工工艺1.1.6电气设备综合布置及电缆走向图1.1.7电缆表册1.1.8其它有关的图样和技术文件1.2电缆拉放前的准备工作：1.2.1新船施工前，由主管工艺员向施工人员进行技术交底，明了该船电缆的分组原则，主干电缆的走向，施工队领班应选择好该船电缆的拉放点，摆放点选择应着重考虑一要减轻劳动强度，二要考虑应有足够的地方堆放待拉放的电缆，避雨水，防火等安全。1.2.2施工队按照该船工艺要求及本队人员素质合理选派各区域带班长，并将人员组织情况及电缆拉放路线通告车间，车间召开该船拉放电缆人员会议，讲清整体方案及各个控制点的具体要求。1.2.3车间生产管理人员、技术员、施工班带班上船检查贯通件，支承件的完整体，畅通及焊接、油漆的完好性，检查电缆进出口应无缺口、毛刺;在托架交叉及托架弯曲处应有防止电缆拉放时机械损伤的半圆管或橡皮等.1.2.4车间生产管理人员、施工班带班上船检查跳板、脚手架及其它安全措施应达到要求，并再次检查贯通情况，落实各项修补工作，落实低压照明。1.2.5技术员、施工班带班上船在大束电缆分岔处，在电缆筒、电缆框、电缆管处，在各个电气设备安装位置附近，用油漆或颜料写出电缆的号牌，并检查、确实无误。1.2.6车间生产管理人员应联系铲车、吊车，协同施工队将电缆分批吊运上船，并做好电缆防护工作（防雨、雪、火、油等）。1.2.7单船主管技术员应检查施工现场 “电缆敷设图”、“电气设备布置图”、“电缆册”等相关图纸符合性。1.2.8施工人员应备好工具及辅助材料（胶布、尼龙扎带、细铅丝、记号笔、石笔等）。二： 电缆切割备料2.1船舶电缆敷设前事先应做好电缆临时标识牌和电缆标签，电缆临时标识牌上应注明电缆代号、规格、长度、起终点设备名称和位置，每根电缆二块。2.2按照“先主干，后局部”的原则，一般是先切割全船主干电缆，后切割区域主干电缆，再切割区域电缆。2.3在区域电缆中，照明及火灾探测等系统的规格相同的电缆，可不必预先切割，而在施工现场敷设电缆时，根据实际长度进行切割。2.4每根电缆切割时，应随即将临时标识牌包扎于该电缆的起始两端。对中间需做停止标记的电缆，应做好电缆停止标记。2.5电缆的切口应避免受潮，一般采取包扎封口措施。2.6按照电缆册规定的拉敷地点及顺序，将电缆依次卷入电缆盘备用。三：电缆敷设的质量控制要点：1、电缆分布。2、电缆保护。3、电缆贯通和密封。四：电缆敷设4.1电缆敷设的方式4.1.1电缆敷设的方式可分为四种，即“三边”法、“三先三后”法、“三分”法和“两端”法。4.1.1.1“三边”法是指边拉、边理、边扎的敷设方法。采用“三边”法时，先拉好一些电缆，然后理好、扎好。4.1.1.2“三先三后”法是指电缆敷设的先后顺序。即：a) 先敷设主干电缆，后敷设局部电缆，按照生产模式或生产组织需要，也可先敷设局部电缆，后敷设主干电缆；b) 先敷设粗电缆，后敷设细电缆；c) 先敷设长电缆，后敷设短电缆。4.1.1.3“三分”法是指呈束电缆按照分束、分层、分治的原则进行敷设的方式。即：a) 分束：分清动力电缆和信号电缆，同时考虑电缆的排列、电缆束与束的间距以及每束的层数、宽度和高度；b) 分层：分清电缆在支架的上层敷设或下层敷设，一般较粗、较长、直线走向的电缆及动力电缆敷设在下层；c) 分支：分清径直走向的电缆和转弯走向的电缆，同时考虑弯头的弯曲半径，避免过多的分支，将交叉的电缆敷设在隐蔽处。4.1.1.4“两端”法是指以电缆中间放置的停止记号为起点向电缆首尾方向敷设的方法。即先把电缆的一端向一个方向敷设，到达停止记号时，将电缆筒上此根电缆的余下部分在舱室内绕成一个8字形，取出电缆的另一端头，向另一端方向敷设。4.1.2电缆拉放4.1.2.1机舱区域电力电缆的拉放，以主配电板为始点，主板→发电机，主板→机舱，主板→艏部、艏侧推、克令吊、锚机等电力电缆；主板→上平台、下平台等电力电缆、依次拉放、分束绑扎。4.1.2.2集控台、报警柜等信号电缆应与电力电缆分束敷设，低压电缆也应分束。4.1.2.3检查各层主干电缆方向来的电缆是否到齐，是否终点，始点设备电缆余量正好后，拉放点至各下层电缆主干线拉放始告结束，可以从拉线点向下进行绑扎打包。4.1.2.4计程仪、测深仪等弱电信号电缆应单独敷设。4.1.3拉放路线：4.1.3.1机舱：供重要部位双电源或控制电缆应分两舷敷设；4.1.3.2舵舱：两舷电缆应分舷敷设；4.1.3.3驾驶室艏部：航行信号及应急系统电缆严禁穿越机舱4.1.3.4上