开阳县贵开大道实施性施工组织设计方案(改).doc

实施性施工组织设计方案 第一章 编制依据和原则 一、编制依据 1、承包合同。 2、施工图纸。 3、资源配备情况：按合同文件中的人员、资金、机具、设备等配备。 5、水、电、通讯、交通、场地现状：现场了解的情况和有关部门调查的情况。 6、预算文件、国家、行业规范、标准。 7、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95。 8、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。 9、《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006） 11、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 12、《爆破安全规程》（GB6722-2003） 13、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008） 15、本单位类似工程的施工经验及资源情况。 1 路基挖方 m3 1091262.67 2 路基填方 m3 985186.23 3 石渣回填 m3 60269.60 二 路面(未统计其它交叉口) 1 级配碎石 m2 138264.1 2 水泥稳定碎石层 m2 138264.1 3 沥青面层(5+5+7\3+2\5)cm m2 357988.6 三 排水、防护等附属工程 1 雨水管 m 13455 2 污水管 m 10962 3 管沟挖方 m3 153552 4 管沟回填 m3 140429 5 锚杆 m 65534.76 6 M7.5浆砌石 m3 37837.39 四 构造物 1 挡土墙、护面墙、护坡 座 2 涵洞 处 11 3、气候、地质及水文条件 本项目地形地貌变化多样，地形起伏大，西高东低，呈斜坡状，喀斯特地貌为主。本地区地震烈度为VI度，该地区地处黔中腹地，海拔在506.5~1702米间，属北亚热带季风性温润气候，四季分明，温度在10.6~15.4度间，年降雨量1258毫米。沿线无滑坡、崩坍、泥石流、活动断层等不良地质现象，现场地质灾害弱发育。 二、现场条件 1、本路段起于既有贵开二级路加油站，经过打水洞、大唐村寨、在K4+000处与既有贵开二级路分离后向北经尖坡，最后与贵遵复线匝道连接。沿线多处与既有县、乡道路及贵开二级路交叉或相邻。 2、本路段道路设计多处平面交叉：在K0+816.887处采用Y型交叉、在K2+332.484处采用+型交叉、在K3+521.326处采用+型交叉、在K4+080处采用Y型交叉、在K4+328处采用Y型交叉等。 3、 多处挖方区紧邻或跨越原既有贵开二级公路和县道、村道，挖方边坡垂直高差大，坡壁陡峭险要，施工安全隐患大。 4、经现场实地踏查，拟建线路挖方区路基以粘土、白云岩及石灰岩为主，根据设计图《路基土石方数量统计计算表》统计，填方约985186.23立方，挖方约1091262.67立方，弃方约84603立方。 三、工程特点 1、本项目全长4787.254 m，跨越多个村庄，沿线多处房屋、通讯及电线杆等构成相对密集，拆迁难度相对较大；村寨房屋结构复杂，施工干扰大。因此与当地各方的协调工作量大，协调难度增大。 2、本工程线路长，工程量大，各工序复杂，各分项工程之间施工顺序逻辑关系紧密，分项工程间必须协调施工，其施工组织难度较大，路基工程受雨季影响较大，必须合理安排工期。 3、本项目交通较为便利，可以利用省道、县道、乡道多条。有利于施工组织，但新线多数沿既有贵开二级公路及县道穿插，多处布设平面交叉。在道路施工过程中存在现有和既有道路的交通转换，要适时对各道路接顺，以确保原道路通行顺畅。施工中及时进行交通转换，道路拓改、接顺是一大施工难点。 4、道路施工挖填土石方工程量大，工期紧。现场踏勘并结合地勘资料发现挖方大量土质不适宜作为填料，填方区最好利用透水性强的大渣进行填石路堤填筑。弃土（软土）量大，为防止弃土后发生滑坡、泥石流等不良地质灾害，需要采取拦渣坝等防护加固措施，以确保弃土安全。 5、针对多处挖方区紧邻或跨越原既有贵开二级公路、县道和村道，挖方作业时必须制定专项施工方案，设置警戒标示。并加强安全防范措施，落实安全专员分时分段管制交通，以确保道路通行安全。 6、拟建线路挖方区路基以粘土、白云岩及石灰岩为主，根据调查发现挖方区内经爆破后基本上无大块石，因此路面碎石及大量结构物施工原材料必须考虑就近在石料场及时备料，做好材料计划，以免延误工期。同时，由于挖方区内挖土多为粘土，不能用作填料，大方量的路基填筑需要预先考虑借土场借石填方。 7、目前已经进场施工的路基K1+ 800~K2+020段，由于当地村民在施工红线内弃土填筑场坪，其填筑未按施工规范碾压。当进行该段路基填筑时需要将该弃土（多数为高液限粘土）挖运后进行基底彻底处理后方能进行路基填筑施工。同时，由于当地村民已经施工部分为红