浅论中小物流企业的发展.docVIP

浅论中小物流企业的发展【引言】早在20世纪90年代，外资物流企业就加快了进入中国市场的步伐，一些具有先进物流技术与经验的国际物流机构纷纷在中国投资，建立物流分支机构，开发物流代理业务，注册独资企业或以结盟或以并购股权的形式与国内物流企业合作，成立专业化的物流公司，抢滩中国物流市场。其中，以美国、日本、澳大利亚和英国等经济较发达国家的大型物流企业为主。例如，日本最大的物流企业“日本通运”、“日新”、“丸红”等相继在上海设立物流合资企业，“住友”还设立独资的“上海住友仓储”，日本伊藤忠在北京设立“太平洋物流公司”。同时澳大利亚的232公司在上海注册合资了“上海天地快运”公司，并在广州、天津、北京设立分公司，英国的“英之杰”公司在南京合资成立“国际货运代理有限公司”；DHL与中外运结盟，中远联手TNT，打造物流公司等。现代物流作为一种先进的管理技术和组织方式,能够有效的提高产业附加值和经济增长的质量。在网络环境下,物流通过对资源的优化整合,更能集约地衔接生产、流通、消费等环节的循环过程。从中企业的角度来讲,适应新闪的网络环境,发展现代物流,可以促进中小企业物流活动的社会化与专业化水平,从而极大地降低运营成本,这是继降低物质消耗、提高劳动生产率之后的第三利润源泉,是提高中小企业竞争力可挖掘的重要潜力所在。但我国的中小物流企业并没有想象中的那么完美，它还有很多的缺点和不足，比如大多数中小物流企业规模较小，资金实力有限，信誉度不高，竞争力不强等特点，所以探讨如何发展物流中小企业，真正解决中小物流企业的发展瓶颈是当务之急。【正文】中小物流企业的发展现状（1）基本发展现状。　　据中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发预测：未来几年中国生产企业的物流量将有10% ~20%的增长，商业企业的物流总量也有12%的增长。2007年社会物流需求规模增长15%以上，物流总费用规模预计增长11%以上，物流业增加值预计增长10%以上。到2010年中国物流市场将达到11 972亿元，并将每年保持20%的增长速度。　　（2）基础建设效果明显，物流发展形成了一定的基础　　①我国物流业形成发展所需的最基本硬件条件，交通基础设施建设稳步推进公路、铁路、内河、航空等交通设施建设规模扩大速度明显。　　②近年，我国的物流设备设施改进和发展速度也非常快。　　集装箱运输已经成为被普遍采用的一种现代运输工具，条形码、激光导引车、立体化仓库、自动化装卸的机械设备在我国也得到了普遍采用。同时，企业信息化建设步伐加快，以信息和网络技术为支撑实现企业的快速反应。　　③物流发展区域体系基本形成。　　以新兴经济核心圈为中心形成的物流布局将成为中国物流体系发展的核心部分和辐射中心。他们分别是以广州、深圳为核心的珠江三角洲物流圈；以上海、南京、苏州、杭州为中心的长三角物流圈；以厦门为中心的环台湾海峡物流圈；以北京为中心的环渤海物流圈；以及即将出现的以武汉、郑州为中心的中南物流圈和以西安、兰州为中心的西部地区物流圈。　　（3）我国物流业发展的国际比较　　通过一组数字的比较可以发现，我国物流业的发展总水平落后，物流总产值在国民经济中的比重较低。有资料显示，美国的托盘拥有总量约为15亿~20亿个，人均占有7~8个；日本的托盘拥有总量已接近10亿个，人均占有4~5个；韩国托盘达到人均占有1. 1个；而我国托盘拥有总量仅有1. 2亿至1. 4亿个，人均仅0. 1个左右。我们的物流水平与发达国家还存在巨大的差距，物流成本居高不下正好与发展物流降低成本的目标相悖。因此，我国物流业的发展面临巨大的挑战。中小物流企业发展的特点与问题我国中小企业物流的管理现状与需求特点我国中小企业所处的社会经济环境的深刻变化,日益要求中小企业从战略发展的高度出发来发展物流。中小企业一向是市场灵活的反应者,在大企业实施物流战略的同时,也同样采用物流战略来提高自身的竞争。Internet在很大程度上方便了最终消费者,物流服务了商流,是实现“以顾客为中心”理念的根HYPERLINK /yglwgs/英国论文格式本保证。网络环境促使物流服务逐渐成为了中小企业中最为经济命理的综合服务模式。我国中小企业物流特点与问题如下。（1）物流形式单一。很多中小企业产品销售物流多采取自办物流方式,设施利用率低、成本高,没有依靠物流系统支持市场营销,第三方物流公司的参与程度很低,因此难以满足市场对产品的小批量、多品种、多批次和紧急性的要求。（2）物流规模较小。企业物流没达到一定的经济规模,大多数企业的物流以“分包”方式为主,“外包”干线发运、市内配送和仓储、包装业务,“外包”企业在2家～10家,有的甚至达到10家以上,因而也就很难使用供应链管理方式进行管理。企业物流严重分割,不能形成一体化酌综合物流。（3）物流信息化程度较低。例如,