机荷高速公路盐田港支线及梧桐山大道辅道工程强夯施工.docVIP

PAGE 12 NUMPAGES 26 TIME \@ H:mm 14:06PAGE 28PAGE 2深圳市机荷高速公路盐田港支线及梧桐山大道辅道工程第10合同段软基强夯处理工程施工组织设计中港二航局盐田项目部二00五年五月五日深圳市机荷高速公路盐田港支线及梧桐山大道辅道工程第10合同段软基强夯处理工程施工组织设计总 经 理：周良银总工程师：孔官瑞审 定： 审 核：编 写：深圳市基础工程有限公司二00五年四月三日第一章 编制依据第一节 编制说明编制说明根据设计施工图纸要求，经对施工现场进行实地考察和施工特点进行分析，结合我公司的人力、机械设备、技术及实际施工经验，编写了本施工组织设计。编制原则认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律、法规，严格执行施工程序，信守合同规定的工程竣工工期。实行施工、设计、监理和建设单位四结合，统筹安排，合理布置，做好施工部署及各项目施工生产工作。采用流水施工方法和网络计划技术组织有节奏、均衡和连续施工。坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行标准化管理和实行安全生产责任制。做好施工设计，做好人力、物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织文明施工。充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；使用计算机辅助工程项目管理，实现质量、工期和造价的控制。积极利用国内外新技术、新工艺、新材料，科学地制定施工方案。第二节 编制依据建筑地基基础处理技术规范（JGJ79－2002）；深圳地区建筑地基处理技术规范（SJG04－96）；广东省建筑地基基础设计规范（DBJ15-31-2003）；工程测量规范（GB50026－93）；施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88）地基处理要求（中交第一公路勘察设计研究院）7. 根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合我司在深圳地区的工程施工经验；8. 国家现行有关规范。第二章 工程概况总述计划兴建的“深圳市机荷高速公路盐田港支线及梧桐山大道辅道工程第10合同段软基强夯处理工程”位于深圳市盐田区。场地原始地貌为冲积沟谷地形，场地已被堆填整平，其余基本保持原始地貌。设计概况及技术要求1、设计概况a、点夯①单点夯击能：800-2500kNm；②夯点布置：第一遍4m×8m， 第二遍4m×8m，每遍梅花形布置，两遍点距成正方形布置；③强夯遍数和每点击数由收锤标准控制；④收锤标准：a)最后两击平均夯沉量小于50mm；b)不因夯坑过深发生收锤困难；c) 夯坑周围地面隆起量小于四分之一夯坑体积。⑤相邻夯击两遍之间的间隙时间依现场试夯测量孔隙水压力的消散时间而定。b、满夯①单点夯击能：500~800kNm；②每点1击。2、强夯参数必须依现场试夯或类似工程经验确定。现场试夯区范围为20m×20m，在强夯区内填土较深处选取。第三章 施工总体指导思想第一节 施工总体指导思想及原则本工程以中标文件的有关要求进行总体规划，工期以网络计划进行控制，以施工技术进行动态管理，施工质量以公司的质量管理体系进行控制。施工指导思想：精心组织，精心施工，优质安全，确保工期。施工原则：根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺及地质条件，合理配置生产要素，坚持高起点、高标准、严要求，按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的施工原则，先深后浅，先地下后地上，多工序立体交叉平行流水作业，见缝插针，跳位施工。有条件的项目齐头并进，充分利用时间、空间相互配合，见缝插针，争取主动，确保按期全面完成工程任务。第二节 工程施工实施目标针对本工程具体情况，为保证安全、低耗、优质、高效地完成本工程的施工任务，拟从质量、安全、工期、成本四方面着手，制定如下施工管理目标：质量目标：确保优良，争创样板；安全目标：无重大伤亡事故，轻伤事故率控制在0.1%以下，实现“五无”(即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无火灾)。工期目标：结合我公司施工力量、施工经验工期控制在45天内完成。成本目标：通过加强管理，减少不必要开支等措施，力争工程施工成本较预算成本下降2%。第四章 主要工程项目施工方法第一节 施工前准备工作1．熟悉设计图纸，进行更深入的现场踏勘，掌握整个场地的地质情况。与业主、设计单位和监理单位等进行图纸会审与设计技术交底工作，进行必要的咨询以进一步明确设计及施工要点，做好技术准备工作。2．技术交底在与业主、设计单位和监理单位等进行图纸会审与设计技术交底工作基础上，工程正式开工前（或各分项工程开工前），由各工种专业技术人员向参加施工的全体工作人员进行全面的施工技术、安全交底，讲明设计意图、操作规程和方法，以及本工程应达到的标准，使所有