基于PLC交通灯控制系统毕业设计6245288721.docVIP

毕业设计（论文） 论文题目 学院名称 机电与汽车工程学院 班 级 学 号 学生姓名 指导教师 完成时间： 年 月 日 摘要 分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的设计方案。可编程序控制器在工业自动化中的地位极为重要，广泛的应用于各个行业。随着科技的发展，可编程控制器的功能日益完善，加上小型化、价格低、可靠性高，在现代工业中的作用更加突出 关键词………………………………………………04 1.2结合十字路口交通灯的路况模拟控制实验…………………………………04 1.2流程图…………………………………………………………………………05 第二章 可编程控制器程序设计 2.1可编程控制器选择……………………………………………………………07 2.2十字路口交通灯模拟控制时序图……………………………………………07 2.3可编程控制器I\O端口分配…………………………………………………10 2.4梯形图………………………………………………………………………… 2.5程序设计………………………………………………………………………10 第三章 总结 3.1难点分析………………………………………………………………………13 3.1.1手动车流控制按键的控制方式 3.1.2交通灯闪亮问题………………………………………………………………13 3.1.3调试错误与修改方法…………………………………………………………13 3.1.4 PLC智能化控制交通灯的方法………………………………………………13 3.2收获与感悟………… ……………………………………………………………14 3.3结束语…………… ………………………………………………………………14 第1章 交通灯信号控制系统 1.1 十字路口交通灯控制实际情况 （1）首先车行道亮绿灯45s，同时人行道亮红45s； 45s后，车行道黄灯闪烁3次，亮、灭各1s，此时人行道仍维持红灯； 6s后，转为人行道亮绿灯20s，车行道亮红灯20s； 20s后，再转到第1步，如此循环往复； 另外行人道有2个控制灯,分别为： ● 禁止通行灯 （亮时为红色） ● 直通灯 （亮时为绿色） 结合十字路口交通灯实际情况设计交通灯模拟控制系统如下： 当交通灯系统启动开关接通时。 1.3 流程图 第2章 可编程控制器程序设计 2.1 可编程控制器选择 本次交通灯设计用的是来自OMRON的CPM1A-30CDR-A可编程控制器。 产品规格：CPM1A CPU单元CPM1A在编程环境等方面，它不仅具备了以往的小型PLC所具有的功能，尽可能使安装空间最小化，并实现了具有10点-100点输入输出点数的弹性构成。而且还可 连接可编程控制终端，创造了尚无前例的灵活运用。它不仅可以替代继电器控制柜，就是作为小型控制器或在传感器应用中，亦能适应生产现场不同的需求 2.3可编程控制器I/O端口分配 启动开关 X0 停止开关 X1 人行道绿灯 Y1 人行道红灯 Y0 车行道红灯 Y2 车行道道绿灯 Y3 车行道道黄灯 Y4 2.4梯形图 22.5程序设计 LD M8002 OR X0 LD T1 OR S2 AND S3 RST S0 RST S3 RST S2 ANB OUT Y2 RST S1 SET S1 SET S3 OUT Y0 AND RST S2 LD S1 LD S3 LD S0 RST S3 OUT T0 K450 OUT T2 K200 AND S1 LD X0 LD T0 LD S0 OUT Y3 SET S0 RST S1 AND S3 LD S0 LD X1 SET S2 OUT