施工、交通方案.docVIP

施工交通方案 PAGE 1曹杨污水厂外排管道工程施工、交通方案工程简介：本工程为曹杨污水厂外排管道工程，采取开槽埋管的施工工艺，污水管道设计总长277.5米，管材采用φ800的玻璃纤维塑料夹砂管。工程拟采取道路半封闭施工，主要施工段在枣阳路的东侧机动车道上，最终把污水接入到金沙江路φ2400合流一期总管内。整个工程计划工期为120个日历天数，包括道路修复养护所占用的时间。施工流程：测量放线—道路封闭—地下管线保护—钢板桩围护（井点降水）—沟槽开挖、地基加固、支撑—窨井砌筑、管道基础—铺设管道、磅水试验—砂层回填、沟槽回填—轻型井点、钢板桩拔除—路面结构层恢复。分段施工规划根据金沙江路、枣阳路的日常通车量较大，公交线路多的实际情况，本工程采用分段施工、分段封闭的办法，共分为二个阶段。如附图1所示。第一阶段：是整个工程的重点。根据交通因素及施工工艺要求，分为三部份实施，即骑马井部份、金沙江路过路段部份(长23.5米，为倒虹管。)和曹杨污水厂出门井连接部份(长17.5米，包括2座二通转折井)。其中金沙江路(枣阳路)上的骑马井～污水井W3的过路段为第一阶段的重点，考虑到交通原因，取消设计图上的污水井W2的井位，污水管道直接从骑马井接入污水井W3。曹杨污水厂出门井连接部份则穿插在骑马井和过路段工程的间隙实施。第一阶段制定计划工期为30～40个日历天。骑马井部份：1）如图所示用移动路栏围护10m×5m的长方形作业区。根据图纸位置首先开挖样洞，找出φ2400总管的管顶大致位置。设计图纸上采用灌注桩围护，考虑到灌注桩桩机体积太大和泥浆池放置的问题，影响金沙江路（枣阳路）口的交通，建议采用拉伸钢板桩围护，井点降水然后才大开挖到设计标高。2）设计图纸采用14米长的φ400树根桩作为承重磨擦桩，同理建议采用槽钢或钢管来代替树根桩。具体方案如下：方案1、　采用[300型槽钢，先进行防腐处理，按照骑马桩的设计位置，将原单根树根桩更改为4根[300型槽钢，成∷字型，钢板桩总长度为18米。机械先沉入6米后再焊接第二段、第三段，分二～三段沉入。为了使槽钢顶端有较强的抗腐性能，建议将[300型槽钢顶端位置的基础加厚20cm 方案2、　采用φ159钢管，先进行防腐处理，按照骑马桩的设计位置，将原单根树根桩更改为3根钢管桩，成品字形，钢管桩总长长度为18米。机械先沉入6米后最焊接第二段、第三段，分二～三段沉入。为了钢管有较强的抗腐性能，建议将φ159钢管顶端基础位置的基础加厚3）注浆的深度与平面范围参照设计图纸。4）计划工期为25～35日历天。骑马井设计外包尺寸为4.34m×2.80m，考虑到设备机具和施工作业面的要求，此时金沙江路东西向交通和枣阳路南北向交通如附图2和附图3所示，其中金沙江路由东向西的一根直行和左转车道要求改为左转车道。金沙江路过路段部份分二个步骤实施，计划工期10～15日历天。在实施过路段部份前，先要封闭枣阳路由北向南的车辆通行，枣阳路改为单行车道，原来由北向南取道枣阳路的车辆如附图6所示，改道杨柳青路到金沙江路。过路段实施过程中的二个步骤的交通分别如附图4和附图5所示。为保证车辆在第二个施工步骤中能正常通行，第一个步骤完成后，恢复金沙江路一根由东向西的直行车道，并且用钢板盖住骑马井和第一个步骤完成的沟槽段，然后再实施第二个步骤。第二阶段：完成了第一阶段施工后，就进入到了第二阶段-常规施工阶段，设计的污水管道长度为236.5米，包括1000×1000污水井座3座，1000×1300污水井座2座。计划工期为80～90个日历天数，包括道路修复养护所占用的时间。考虑到地面2.2米以下流砂现象较为严重，周边的地下管线较为复杂，离开挖的沟槽较近。为保证沿路管线的安全和基坑的稳定，根据2005年5月23日“地下管线交底会议纪要”，采取压密注浆的施工工艺对地基进行加固，具体注浆的厚度和平面范围根据实际情况再确定。常规施工阶段采取分段施工分段修复的原则，分三个步骤实施：第一个步骤从污水井W3～W4，长度为70米，1000×1000污水井一座。计划工期20个日历天数。在实施第二个施工步骤时，第一步骤已经进入了道路养护阶段。第二个施工步骤从污水井W4～W5，长度为70米，1000×1000污水井一座，计划工期为20个日历天数。在实施第三个施工步骤时，第二个步骤也已经进入了道路养护阶段。第三个施工步骤从污水井W5～W8(二通转折井)，长度为96.5米，1000×1000污水井一座，1000×1300污水井二座，计划工期为25～30个日历天数。完成后，道路就进入了全面养护阶段。在第二阶段实施过程中，禁止车辆在枣阳路上由北向南行驶，要求在枣阳路(杨柳青路)口设置车辆禁示标志及指引标志，指引车辆取道杨柳青路到金沙江路。并且施工队将配置专人负责在枣阳路上各里弄口和道路口