连续钢构冬季施工方案wr文档下载.docVIP

中交太中银铁路工程第九项目经理部一分部冬季施工方案1、工程简介本项目为新建铁路太原至中卫(银川)线站前及重点工程(第一期)中的一段，起讫桩号为DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～王家山中桥），扣除中交隧道公司施工的4条隧道后，路线总长约7.5km。本段工程从山西军渡跨越黄河进入陕西吴堡，路线从吴堡县城背后穿越，依次经过桥沟村、白家沟、井沟、前王家山、柏树坪、后庙山、张家墕、后王家山。主要工程有：吴堡黄河特大桥、桥沟村中桥、白家沟大桥、后庙山大桥、清河沟特大桥、张家嫣大桥、吴堡大桥、王家山1号大桥、王家山中桥等9座桥梁；白家沟隧道、杏子塔隧道、王家山隧道等3座隧道；还包括吴堡车站一处。府谷至吴堡区间冬、春数月气候严寒，日平均负气温持续时间长达3个多月之久，自11月下旬至2月下旬的逐旬平均气温均在零下，最低旬平均气温出现在12月下旬和1月上旬，平均达到-8.8℃和-7.8℃，极端最低气温为-20℃。2、冬季施工项目根据太中银铁路铺架工期安排，我分部剩下的施工任务繁重，而且2008年～2009年又将经历3个半月的冬期(2008年11月15日～2009年2月底)，工期压力特别大。为确保铺架按期顺利通过我分部施工管段，结合我分部的具体施工情况，部分结构物冬季须照常施工。我分部冬季主要施工工点如下：（1）、吴堡黄河特大桥2#主墩为关键节点，受前期征地拆迁的影响，工程进度滞后，2#墩梁部冬季须照常施工。（2）、张家墕大桥工程量较大，目前图纸未到位，有可能转变为节点工程，图纸到位的前提下，冬季须完成该桥基础全部施工。（3）、前王家山1号大桥为5跨连续箱梁桥，图纸到位晚，目前已成为我分部的另一个重节点工程，2#主墩为该桥关键节点，冬季须完成墩身起步段施工。3、冬季施工技术方案由我分部的冬季施工项目部位分析，张家嫣大桥基础及前王家山1号大桥2#主墩起步段属地面作业，主要解决拌和站保温、砼运输过程保温及搭设暖棚保温，冬季保温难度不大，但吴堡黄河桥2#主墩梁部施工属高空作业，0#块属大体积砼、箱梁节段为挂篮悬灌施工，从砼搅拌运输泵送至箱梁实体保温、预应力张拉压浆等各工序来分析，冬季箱梁施工安全、质量风险相当高，必须针对各个施工环节制订详细可行的冬季施工技术方案。下面重点介绍吴堡黄河特大桥2#主墩冬季施工技术方案。3.1、冬季施工期的界定根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》，当施工现场日平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土及砌体工程应按冬期施工的有关规定办理。为防气温突然下降而使工程遭受冻害，在冬期施工前后的时间，注意天气的变化，及时采取防冻措施。根据吴堡县气候情况，冬季施工期3个半月，即2008年11月15日～2009年2月28日。3.2、箱梁冬季施工难点分析吴堡黄河特大桥箱梁施工属于高空施工，冬季施工安全风险高，梁部保温难度大，砼浇筑过程保温、浇筑完成后的保温、拆模前的降温控制、箱梁预应力管道压浆及砼裂缝的控制均是箱梁冬季施工的重难点，箱梁质量控制难度相当大。具体施工技术难点分析如下：3.2.1、砼拌合、运输保温易控制，但泵送管道长，泵管保温难度是箱梁砼施工难点之一。吴堡黄河桥2#到拌和站的最大距离不超过200m，砼运输时间短，运输过程热量损失小，砼拌和、运输保温难度不大，但2#墩箱梁顶至地面高度达70m，卧泵管道垂直高度70m，地面泵管水平距离20m，箱梁顶部管道水平距离20m，泵管总长度达110m。泵管保温难度大，若砼浇筑中断，砼温度损失，则管道砼易产生冰冻堵塞；如何保证混凝土经过长距离管道输送后的入模温度达到规范要求，以及防止在混凝土浇筑过程中的不连续性导致管道冻结是冬季箱梁施工的一个难点。3.2.2、箱梁高空施工，冬季保温棚的搭设及密封难度大。保温棚的密封质量决定其保温效果。箱梁0#块长12m，高9m，宽12m，要在离地面高度70m的高空搭设长15m，高12m，宽13m的保温棚，同时要保证保温棚的密封性是箱梁施工难点。3.2.3、箱梁冬季施工，箱梁砼的防裂控制是箱梁施工的难点0#块箱梁属大体积砼，冬季施工箱梁保温经过浇筑前及过程中的升温阶段、浇筑后的恒温阶段及拆模前的降温阶段，箱梁砼内外温差过大则易造成砼开裂。箱梁砼内外温差控制及拆模前降温梯度的控制是箱梁施工的技术难点。3.2.4、预应力管道压浆质量决定箱梁质量及使用寿命，而压浆时间较长，热量损失较快，水泥浆易形成冰冻造成管道堵塞，且强度很难达到设计要求。预应力管道压浆亦是冬季施工的一个技术难点。3.3、冬季混凝土施工工艺控制3.3.1、材料保温 混凝土拌和材料保温主要为粗细骨料的保温，1#拌和站细骨料采用彩钢板搭暖棚保温，内设暖气片加温保暖，暖棚内的环境温度控制在10°C以上；粗骨料设雨雪棚防风雪，棉篷布铺盖保温，不采取加热保暖措施。水泥、粉煤灰