公路施工组织与概预算教案章.ppt

公路施工组织与概预算 第二章施工过程组织原理 主要内容：时间组织、空间组织及资源组织。 §2-1 施工过程的组织原则 施工过程，就是生产建筑产品的过程，它是由一系列的施工活动所组成的。 施工过程的基本内容主要是劳动过程，在某些情况下，还包含自然过程，如水泥混凝土硬化过程的养生、渣油路面的成型等。此时，施工过程就是劳动过程和自然过程的结合，是互相联系的劳动过程和自然过程的全部生产活动的总和。 第二章施工过程组织原理 第二章施工过程组织原理 一、公路施工过程的组成 1．动作与操作 动作是指工人在劳动时一次完成的最基本的活动，若干个相互关联的动作组成操作。完成一个动作所耗用的时间和占用的空间是制定定额的重要原始资料。如“安装模板”这项操作可分为取运模板、拼装模板等动作。 2．工序 工序是指施工技术相同、在劳动组织上不可分割的施工过程，它由若干个操作所组成。从施工工艺流程看，工序在工人编制、工作地点、施工工具和材料等方面均不发生变化。如果上述因素中某个因素改变，就意味着从一道工序转入另一道工序。施工组织往往以工序为最基本对象。 以预制钢筋砼构件为例。安装模板——安置钢筋——浇注砼——捣实——拆模——养生。 工序 第二章施工过程组织原理 一、公路施工过程的组成 3．作业过程（操作过程） 生产过程由若干作业过程组成。是由几个在技术上相互关联的工序所组成，可以相对独立完成的某一种细部工程或分部分项工程，如对整个路面工程而言，包括路槽、路肩、垫层、基层、面层等操作过程。 4．综合过程 由若干个在产品结构上密切联系的，能最终获得一种产品的施工过程的总和。 二、施工过程的组织原则 1.施工过程的连续性 连续性是指产品在施工过程中的各阶段、各工序在时间上是紧密衔接的，不发生各种不合理的中断现象。 2.施工过程的协调性 施工过程的协调性也叫比例性，它是指产品施工各阶段、各工序之间，在施工能力上要保持一定的比例关系，各施工环节的工人数、生产效率、设备数量等都必须互相协调，不发生脱节和比例失调现象。 3.施工过程的均衡性 施工过程的均衡性又称节奏性，是指企业的各个施工环节都按照施工生产计划的要求，工作负荷保持相对稳定，不发生时松时紧、前松后紧等现象。 4.施工过程的经济性 讲究经济效益。上述的连续性、协调性和均衡性，最终都要通过经济效果集中反映出来。 §2-2 施工过程的时间组织 时间组织包括的内容：施工作业方式、施工任务的排序问题、工期安排问题。 一、施工过程的时间排序问题 施工任务的排序问题属于管理科学中的动态规划。 动态规划是解决多阶段决策过程最优化的一种方法。所谓多阶段决策问题是指这样的决策问题：其过程可分为若干个相互联系的阶段，每一阶段都对应着一组可供选择的决策，每一决策的选定即依赖于当前面临的状态，又影响以后总体的效果。当每一阶段的决策选定以后，就构成一个决策序列，称为一个策略，它对应着一个确定的效果。多阶段决策问题就是寻找使此效果最好的策略。 §2-2 施工过程的时间组织 最短路线、库存管理、资源分配、设备更新、排序、装载等问题，用动态规划方法比用其它方法求解更为方便。 一、施工过程的时间排序问题 例：学院安排打扫卫生：3个教室，分2组。先扫地，后拖地。假定（1）8min、5min(2)7min、6min(3)4、9min。问最短时间？ 一、施工过程的时间排序问题 (一)简单排序法 1．二道工序，多项任务时的施工顺序 假定工程只有二道工序，即在m项任务的每项任务需要完成A和B两道工序。设tij为第i项任务中完成j工序所需的时间，若各项任务均应首先进行A工序，完成后再做B工序。工期？ §2-2 施工过程的时间组织 §2-2 施工过程的时间组织 约翰逊(S．M．Johnson)—贝尔曼(R.Bellman)法则 动态规划的排序问题。 多阶段决策过程转化为一系列单阶段问题。 基本思想：必须在TiA和TiB中挑其最小值，先行工序排在最前，后续工序排在最后。挑出一个以后，任务数量减少一项，但仍可列出上述关系，只是任务项数为m-1个而已。排序方法按此顺序进行，最终可得到最佳施工顺序。 §2-2 施工过程的时间组织 举例1：相邻两座小桥的基础工程施工。 §2-2 施工过程的时间组织 2．三道工序，多项任务的施工顺序 仍可参考采用上述法则，但必须满足一定的条件： (1)第1道工序最小的施工周期min(TiA) 大于或等于第2道工序的最大施工周期max(TiB)，即 ：min(TiA)≥max(TiB) (2)第3道工序最