武汉火车站专题调研.docxVIP

火车站专题调研 课程名称：?建筑设计方法论? 学??? ?院：土木工程与建筑学院 专??? ?业：?建筑学???? 班???? 级：?建筑1501班?  调研对象：汉口火车站以及武汉火车站 调研目的：?通过本次调研,初步了解火车站的平面组织、交通流线组织、结构、空间特殊等；对火车站与周边环境处理手法的了解，进一步理解火车站类型交通建筑在总体布局、结构设计、立面造型等问题上的相关处理手法掌握进行社会调研的一些基本方法和手段，培养调查分析和综合思考能力。?（一）、武汉火车站（1）、火车站概况：武汉火车站总建筑面积35.5万平方米，武汉三大火车站之一，武汉最大的火车站。武汉站地处湖北省武汉市洪山区，毗邻武汉三环线，是京广高铁的重要车站，全国高铁“米”字型枢纽，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成武汉铁路枢纽，现为特等站。武汉火车站设计20条轨道，11座站台，比武昌和汉口两个火车站的总和还大，设客运专线、普速两个车场，站台有11座，分地下一层，地上四层，依次是地下停车场、地面出站层、站台层、候车层、商业服务配套层等。是正在建设的京港高速铁路的重要站点。 武汉火车站建筑总面积35.5万平方米，其中站房建筑面积10.7万平方米，站前高架平台面积1.2万平方米，无站台柱雨篷面积13.4万平方米。???? 站房最高点距地面60米；站房总长550米、总宽325米，其中主体围护部分长248米、宽199.6米。武汉火车站为高架车站，站房主体三层，一层为地面架空层,二层为站台层,三层为候车层。（2）、立面造型设计：武汉有“白云黄鹤的故乡”之称，武汉站建筑设计的灵感来源于此。整个车站造型犹如一只飞鸟，寓意离去千年的黄鹤，感叹新时代家乡的变化，翩然而归。九片屋檐构成的飞鹤形成了车站的大屋顶，同心排列，犹如“九头鸟”，反映建筑具有的一种地域文化的归属感；象征着武汉“九省通衢”的重要地理位置，同时突出了武汉作为中国铁路的四大客运中心沟通全国、辐射周边的重要交通地位。立面水波纹的屋顶寓意“千湖之省”的省会-江城武汉。（3）、平面功能设计以及流线处理武汉火车站为高架火车站，站房主体三层，一层为地面架空层，二层为站台层，三层为高架层。高架层高架层为旅客的进站层和候车层，设有进站大厅，中央大厅，A、B候车区，4个售票厅及提供快餐、咖啡和茶座的服务器。出租车等社会车辆可直接到达该层，旅客也可以直接在进站大厅，选择自动售票和人工购买火车票。进站大厅和中央大厅，不仅色彩气氛典雅，令人赏心悦目，视像也让人耳目一新。站台层站台层为旅客的便利也作了精心的设计，这里分别设置了客运专线高速和朴素两个车场，高速站台15个，普速站台5个，共20个站台。大跨度无柱风雨棚，由此使得整个站台层更显高达宽敞，光线充足，富有层次感和韵律的美感。站台层东西基本站台两侧，设有贵宾候车室，贵宾车辆可直接到达基本站台。地面层地面层为旅客出站厅，和城市交通连接与区域交通的换乘区。出站厅分为北C、南D两个出战大厅和六个出站小厅。旅客从站台层下到出站厅检票出站后，可以从这里便捷地到达公交、长途汽车站，搭乘出租车，换乘地铁，或前往社会车辆停车场，形成城市内外联系的交通无缝连接，实现旅客进出站零距离换乘，使麻烦的过程编程愉悦的体验。武汉站站房的地下空间，形成连通东西广场的地下步行通道，并预留向西下穿站西大道，连接核心区的地下通道。（四）、交通流线武汉站采用等候式和通过式相结合的流线模式，一层地面架空层，二层为站台层，三层为候车层。乘客既可以等候上车，也可以到站就上车，运用“视觉引导”设计，旅客可在中央大厅选择性进入候车室候车，或直接由绿色通道进站。这种“可选式候车”的先进高效的进站模式不仅能满足现行候车室进站模式的需要，也符合未来火车站发展“公交化”、“机场化”的趋势。候车大厅屋盖闪着金属光泽、采光充足，四边是环形商业广场，旅客在中庭可以居高临下看清站台列车发车到站情况。出站旅客通过天桥和各种垂直交通工具，乘坐电梯或者步行楼梯，到达各公交站台、停车站，完全实现人员的分流。（二）、汉口火车站（1）、火车站概况：汉口站，站址位于湖北省武汉市江汉区金家墩发展大道。始建于1898年，重建于1991年，改造于2008年，2010年新站改造完工并投入使用。离京广铁路北京西站1215公里，离广州站1089公里。隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站；汉口站外观为欧式风格，是全国最大的欧式火车站，近似1903年位于大智路启用的大智门火车站（老汉口站旧址），两座塔楼守护两侧，站房外部的墙面、窗、檐等，都以线条和几何图形雕塑装饰，象征武汉热忱八方来客。建筑面积19.3万平方米，和武昌站