djtj3标段 t梁安装专项施工方案.pptxVIP

成都经济区环线高速公路德阳至简阳段 DJTJ3标段梁板架设专项施工方案;;编制依据;⑴德简高速公路DJTJ3标段施工图设计； ⑵德简高速公路招投标文件； ⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50/1-2011）； ⑷《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； ⑸《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； ⑹《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ 074-94）； ⑺《公路施工技术安全技术规程》（JTJ 076-95）。;工程概况; 成都经济区环线高速公路德阳至简阳段起于德阳市北部黄许镇，止于在建的成安渝高速公路，与成都经济区环线高速公路南段简阳至浦江段顺接。全线设计为双向六车道高速公路标准，设计速度为120Km/h，路基宽度为整体式路基33.5m、分离式路基宽17m。三标起点桩号为K111+900，终点为龙兴互通终点（桩号为K118+445），路线长度6.545km。 本标段工程预制梁有20m箱梁12孔(48片)、30mT梁108孔（889片）、40mT梁10孔（80片），预制加工四标段30mT梁24片，40mT梁363片。预制梁板在设计时按梁顶面2%横坡设计，30mT梁高2.0m、40mT梁高2.5m，梁板最大安装重量：40m边梁为134.0T，40m中梁为133.5T。预制梁板、横梁、现浇接头、湿接缝均采用C50砼。;施工组织及工期安排;;1;架桥机架梁施工工艺及方法;架桥机架梁工艺流程如左图：;表1 支座安装质量标准; 梁板与运梁车固定采用限位器固定，并在梁板两侧用4道10t倒链与运梁车拉紧，防止侧向滑动。梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将梁板编号。梁板起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照梁板编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。; ⑴运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。 ⑵运输过程中重载行驶车速：直行≯30km/h；弯道≯10km/h。匀速行驶,不加速、换档和制动。空载车行驶最高速度≯40km/h。 ⑶紧固设备采用特制专用装载工具将车辆与构件联成一体。操作时缓慢操作夹紧工具，严格按照说明文件的要求固定。 ⑷通过交叉路口时，派专人维护交通秩序，保证车组安全、顺利地通过路口。 ⑸T梁吊放到运梁平车上后，要??时将T梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。运梁过程中要注意运行平稳、均匀，时刻注意梁板的变化（尤其是倾斜度），及时发现问题，及时处理。 ⑹运梁通道的维护及注意事项：已完工段路基要长期维护，不得被雨水浸泡，若出现坑洼及时填筑。已架设梁板在端横梁浇筑前有梁端后浇带缝及负弯矩张拉孔较多，故在轮胎式运梁车通过前必须采用3cm厚钢板将孔洞及梁端缝覆盖，且每边超出孔洞边不小于20cm。; ⑴架梁前对墩台水平、跨距、中线、梁体在曲线上的位移量进行精确计算，根据实际放样的线路中心线和墩台中心里程，按设计图准确地在盖梁面上放出每孔梁的纵向中心线、梁板端位置横线及支座部轮廓线或中心十字线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点。 ⑵对吊车、吊具进行安全及机械性能检查。 ⑶检查承台、立柱、盖梁等是否按设计要求施工完毕，是否达到设计和规范要求。 ⑷支座经试验合格，技术指标符合要求，并经监理工程师验收认可。 ⑸梁板吊装前，检查梁板顶板排水坡的方向，若该片梁板排水坡方向与前述不一致时，则必须在预制场出口处掉头。⑹起吊时所使用的设备应齐全，场地清理工作完成，运输道路及吊车停站场地经过压实加固。 ⑺梁板用平板车由制梁场用龙门吊装车，一般一车运一片，装梁时，必须等距离要求，边梁运输根据安装位置、运输路线，确定装车方向。 ⑻梁板落吊时轻轻下落，不得扰动橡胶支座，使板梁就位准确，就位不准或支座与梁不密实时必须重新吊起，采取措施垫钢板，使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁板。 ;项 次; 3、架桥机拼装 本标段共使用两台架桥机架梁，第一台架桥机在右线坪坎大桥第1-3跨桥面拼装，另一台架桥机在坪坎隧道出口路基上拼装，坪坎隧道右线贯通后第2台架桥机开始架梁。全过程由专人跟踪负责，架桥机安装次序为：中支装置安装——中辅助支腿安装——纵梁拼装——纵梁前后横梁安装——前支腿安装——后支腿安装——提升小车安装——吊钩（动滑轮）安装——电控系统安装。;⑷安装纵梁前后横梁：安装时应按编号依次安装。 ⑸前支腿安装： ①将前支腿各部件组装成整体，用吊车吊起并用高强螺栓固定在纵梁前端。 ②将前支腿横移轨道垫在前支腿下部调平并固定。 ③前支腿轮箱安装在纵梁内侧，与纵梁中心间距不大于400mm。 ⑹