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上海浦东张江有轨电车1路接触网检修规程（常规年检）（试行版）编制： 胡文超 校对： 审核： 批准： 上海浦东现代有轨交通有限公司编制说明本规程适用于上海浦东张江有轨电车接触网柔性简单悬挂本规程适用于接触网柔性简单悬挂进行常规年度检修作业。本规程不包含浦东张江有轨电车日检规程的内容。对于本规程内容中不完善部分将在今后的检修过程中逐步修订。本规程解释权归检修中心。目录支柱与基础 …………………………………………………………………………1支持装置 …………………………………………………………………………2定位装置 ……………………………………………………………………………3接触悬挂 ………………………………………………………………………… 4补偿装置和下锚拉线 ………………………………………………………………………… 5中心锚结和线岔 ………………………………………………………………………… 6锚段关节和电连接 ………………………………………………………………………… 7软横跨和小曲线软横跨 ………………………………………………………………………… 8电连接 ………………………………………………………………………… 9软横跨 ………………………………………………………………………… 10隔离开关 …………………………………………………………………………11分段绝缘器 …………………………………………………………………………12避雷器 ………………………………………………………………………13架空地线 …………………………………………………………………………14 序号项目内容方法工器具材料技术要求备注1.支柱检查支柱表面是否受污染，防腐层是否完好，有无锈蚀、脱焊、裂缝等，定期保养。检查支柱斜率是否符合设计要求；检查高压警示牌、限高牌是否完好，损坏缺乏及时修护；检查接地装置连接状态；外观检查维护保养钢刷；除绣剂；反光漆；防腐漆。钢柱各焊接部分不得有裂纹、开焊；钢柱锈蚀面积不得超过10%；热浸镀锌的钢柱，锌层应均匀、光滑，连接处不得有露铁、毛刺、锌瘤和多余结块，并不得有过渡酸洗造成的蚀坑、泛酸等缺陷；接触网各种支柱，均不得向线路侧和受力方向倾斜；安装在曲线外侧及直线上的支柱，在垂直线路方向要向受力的反向倾斜。腕臂柱（包括桥钢柱）的外倾斜率为0～0.5%（即支柱外缘垂直于地面）。软横跨支柱的倾斜率：高度13m的支柱为0.5～1%；高度15m及以上的支柱为1～2%；曲线内侧的支柱、装设开关的支柱、双边悬挂的支柱、硬横跨支柱、均应中心直立，允许向受力的反向倾斜，其倾斜率不超过0.5%；支柱在顺线路方向应保持铅垂状态，其倾斜率不超过0.5%。锚柱垂直线路方向应中心直立，并应向拉线方向倾斜，其倾斜率不超过1%。2.基础检查基础帽外观是否破损,破损严重时应进行修补。检查基础是否沉降，有明显沉降应定期测量标高观察变化；外观检查维护保养清洁工具基础帽表面平整有棱角，表面光洁，防水防漏；基础帽完整无破损，支柱根部和基础周围应保持清洁，不得有积水和杂物。接触网常规年检规程上海浦东现代有轨交通有限公司01分页数1.010.11.2906版本日期总页数序号项目内容方法工器具材料技术要求备注1腕臂装置各个零部件有无短缺现象，如：螺母、开口销等，发现及时补充。检查腕臂有无弯曲、永久性变形和严重锈蚀，存在以上缺陷时进行更换；检查各个连接部分有无松动现象，按力矩要求紧固。观察腕臂随温度偏移是否满足要求，严重偏差时进行调整；外观检查维护保养组合工具；清洁工具；腕臂不能有弯曲、永久性变形、严重锈蚀和锈纹；无温度变化时腕臂垂直于线路；无偏移温度时垂直于线路中心线，温度变化时腕臂顶部的偏移要和该处的承力索伸缩量相对应。标准值±100mm。任何情况下不得超过腕臂垂直投影长度的1/3。腕臂的各部件均应组装正确，腕臂上的各部件（不包括定位装置）应与腕臂在同一垂直面内，铰接处要转动灵活。腕臂不得弯曲且无永久性变形，各个零部件不能有裂纹、锈蚀和短缺；拉杆（压管）或水平腕臂的安装位置要满足吊索的悬挂需要，安装误差与腕臂相同；绝缘部件定期清扫绝缘子，绝缘子有放电痕迹或破损剥落面积超标的, 表面有破损、裂纹进行更换处理；检查各个连接部分有无松动现象，按力矩要求紧固。外观检查维护保养组合工具；清洁工具；绝缘子表面应清洁、光滑无脏污；绝缘子无严重放电痕迹，绝缘子瓷釉无剥落情况；绝缘子瓷质部分与铁件密贴良好、有无缝隙；各悬式绝缘子间连接良好、弹簧销开口销齐全；绝缘子橡胶部分无破损、开裂；绝缘子本体直线性，弯曲度不超过1%接触网常规年检规程上海浦东现代有轨交通有限公司01分页数1.010.11.2