电动汽车新型动力系统关键技术及应用.doc

江苏省科学技术奖 专业评审组： 新能源 成果类别： 一、项目名称 二、项目简介： 随着全球性能源、资源短缺和环保要求的日益提高，研发电动汽车已成为人类解决能源、环境问题的一种战略选择。驱动电机动力电池系统高性能驱动电机， 创新点1：发明了电动汽车开关磁阻驱动电机输出(1) 发明了转矩脉动两电平、三电平抑制方法，设置第一组转矩第二组转矩阈值，控制总转矩，抑制了开关磁阻电动机输出转矩脉动。 (2) 发明了开关磁阻电动机宽调速范围交叉控制方法，实现了低转速、中转速、高转速三个阶段和加速、减速、匀速运行时电流斩波控制与角度位置控制自动切换、无缝衔接，不受负载变化的影响，不会由开通角和关断角切换引起开关磁阻电动机转矩或转速的波动。 (3) 发明了开关磁阻电机制动转矩闭环控制方法，其开关频率低、开关损耗小，制动转矩响应快、制动转矩控制精度高、制动转矩脉动小，能量回馈效率高。 创新点2：提出了电动汽车开关磁阻电机驱动系统设计指标、参与制定和颁布了开关磁阻驱动电机适用的定子绕组绝缘国家标准 (1) 提出了电动车开关磁阻电机驱动系统六个设计指标，即：转速因数υ，转矩铜损比率η，过载转矩系数ζ，转矩平滑系数τ，伏安利用率f，转子转矩密度ρ，为提高电动车开关磁阻驱动电机功率密度和过载能力、拓展高效运行区和恒功率区，确立了优化设计定量目标参数。 (2) 参与制