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彭石路施工总结 PAGE12 / NUMPAGES12彭水县彭石路改建工程施工总结工程概况：S313石务路彭水县太原至九曲河大桥段改建工程是石柱连接彭水重要干道，设计等级Ⅲ级，时速为30km/h,路基宽度为7.5m，路面宽度为6.5m。起点为K7+570，终点为K52+790，全长45km，途径太原镇、高桥村、棣棠乡及龙射镇四大场镇段。全线桥梁加固共4座，加固方式为拱圈加固及桥梁加宽。原桥梁多为拱桥，最大净高约9m，拱圈最大半径为3m。桥梁加宽部分为2m桥面，桥面板长10m，宽度为2m。沿线地质变化复杂，多为石灰岩及风化页岩层。原拱桥为干砌石拱桥，使用年限超过6年。沿线居民住房较多，边坡开挖施工难度大，爆破施工容易危及附近居民住宅，特别是太原至龙射段地质变化复杂，高边坡多为强风化页岩夹杂块石或黏土层，边坡常年受雨水冲刷和侵泡，极不稳定，同时局部高边坡路段比邻居民住宅，岩层为灰岩，硬度较大，我部协同业主单位、监理单位及设计单位优化设计，采取机械凿除开挖方式进行施工作业。同时本线路为彭水至石柱的主要干道，车流量较大，边施工边通车给我部施工带来了一定影响。完成主要工程量：挖土石方588373m3，填方133919m3，挡墙70332m3，边沟34470m，路肩78793m，涵洞1039m，水稳层277508m2，沥青面层301139m2。二、施工组织：（人员机构、投入设备、临时建设）本工程为道路桥梁工程，施工持续时间长，施工战线长，工作面多，造成人员及设备的大量投入。㈠组织机构的建立：为确保本工程能按照合同及施工图的要求完成施工任务，我部根据本工程的特点进行组织机构的建立。落实每个部门的职责，将任务及工作划分到每个岗位。组织机构中的施工一队、二队及三队分别为一工区（K7+570至K22+000,全长14.4km）；二工区（K22+000至K38+823,全长16.8km）；三工区（K38+823至K52+790,全长13.9km）。每个工区独立为一个施工队伍，并根据施工段落组建施工班组。⑴主要管理人员的投入：项目部成员共15人，以项目经理、项目总工为核心，选派优秀工程技术人员共同组建项目经理部。 ⑵劳动力投入:㈡主要机械设备的投入（不包含短时间租赁及抢险等情况）：本工程包含路基工程、路面工程、桥梁工程及防护工程等，前期施工路基工程，主要包括结构物的施工。序号设备名称规格/型号数量新旧程度进场时间备注1挖机CAT3205台八城新2014年3月一工区2挖机CAT3294台八城新2014年3月二工区3挖机CAT3005台八城新2014年3月三工区4挖机现代3004台八城新2014年3月　5挖机DH220-72台九城新2014年3月　6装载机徐工308台七成新2014年3月　7装载机柳工507台七成新2014年3月　8推土机山东TY1604台八城新2014年3月　9混凝土罐车10m33辆九城新2014年3月　10混凝土罐车8m35辆九城新2014年3月　11压路机徐工YCT252台八城新2015年1月　12压路机徐工YCT282台九城新2015年1月　13自卸汽车18m345辆八城新2015年1月　14平地机成都PY185A2台八城新2015年1月　15压路机徐工YCT252台八城新2015年1月　16装载机徐工504台七成新2015年1月　17洒水车东风EQ153-15t2辆七成新2015年1月　18自卸汽车18m312辆七成新2015年1月　19摊铺机三一SAP100T-51辆九城新2015年6月　20胶轮压路机徐工XP1631辆九城新2015年6月　21双钢轮压路机三一STR30-51辆九城新2015年6月　22自卸汽车15T15辆九城新2014年6月　23洒水车8T1辆九城新2015年6月　24智能沥青洒布车5T1辆九城新2015年6月　25拖车30T1辆九城新2015年6月　㈢临场建设：本工程为彭水县重点工程，应业主及监理的要求，为确保工程进度及质量的需求，分别在K22+200处右侧及K36+600处左侧设置大型石料加工场，主要生产本项目施工需要的原材料，其中包括沥青路面的原材料。为确保原材料的堆放及供应，分别在K14+400处左侧、K26+800处右侧及K36+600处左侧设置一块材料堆放场，场地面积不小于200亩。 本工程结构物较多，混凝土拌合一般选择集中拌合，所以在太原至龙射沿线布置混凝土拌合点约8处，拌合机械采用50的强制搅拌机，用混凝土罐车运输混凝土或砂浆。同时为确保桥梁工程结构的施工质量，我部在K21+257处右侧设置一个临时拌合站，并建立了一个临时钢筋加工场。三、工期计划及完成情况： 本项目投资合同金额为1.7亿元，变更后总造价约1.5亿元，累计支付约9500万元。合同工期