别克君威自动变速箱故障通病,附拆解维修全程详解.docxVIP

别克君威自动变速箱故障通病,附拆解维修全程君越（Lacrosse）是 HYPERLINK /item/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E9%80%9A%E7%94%A8 \t _blank 上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在 HYPERLINK /item/%E5%90%9B%E5%A8%81 \t _blank 君威和 HYPERLINK /item/%E8%8D%A3%E5%BE%A1 \t _blank 荣御之间，主要竞争对手为 HYPERLINK /item/%E5%A4%A9%E7%B1%81 \t _blank 天籁、 HYPERLINK /item/%E9%9B%85%E9%98%81 \t _blank 雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。08款君越在外观上保持了其原有的豪华和大气，配置在同级别车中也算丰富，特别是此次改款所配备的6档手自一体08款君越的全新ECOS6 HYPERLINK /item/%E5%85%AD%E9%80%9F%E6%89%8B%E8%87%AA%E4%B8%80%E4%BD%93 \t _blank 六速手自一体变速箱是通用汽车集全球资源全新开发而成，集成当今最先进的变速箱技术及多项专利。它应用嵌入式智能变速箱控制模块，稳定性更高，专利的高精度 HYPERLINK /item/%E9%BD%BF%E8%BD%AE \t _blank 齿轮组啮合度更高，运转更顺畅。值得一提的是，全新ECOS6变速箱由上海通用汽车 HYPERLINK /item/%E4%B8%9C%E5%B2%B3 \t _blank 东岳动力总成厂引进国内生产，成为第一款也是唯一一款国产六速手自一体变速箱。今天我们要拆解的这台变速箱呢是别克旗下君越的4档手自一体变速箱，主要装在别克旗下2008年款以前的车子上。今天咱们拆的车是2007年款的2.4L排量4档手自一体精英版，公里数已经超过17万公里。虽然我们深处我们这个行业，都知道别克的变速箱是真的不敢恭维，但是就驾驶感来说，君越，君威还真没怵过谁，驾驶感非常爽，坐着也非常舒服。当然油耗也非常感人。我们师傅按照流程试车，试车结果是变速箱2档升3档顿挫非常严重，打滑大约800转，入倒档也有偶发的冲击。接下来我们就直诶给大家展示维修全程吧：老规矩，只要是有油底壳的变速箱，第一步都是拆油底壳，这款变速箱的型号为4T65E拆完油底壳，开始拆阀体阀体就是这么一块，它就是变速箱内部的指挥中心，也是智慧中心。可以看到，这个表塑像里面也有链条，这个设计很“别克”通用旗下的6速也有这个设计阀体边缘有一个柱塞，我们师傅要先把它拿出来给个特写这种齿轮在变速箱里面有好几个，总的来说，基本不会坏翻一面，这一面有很多东西需要们拆解仔细看，这个箍子已经断裂了这就是个普通的过滤器，当然，它主要过滤变速箱里面的油传统AT变速箱里面这个摩擦片和钢片是表多的，当然，摩擦片也是这类变速箱最容易坏的部分了仔细瞧，毕竟是老车子， 17万公里，有点烧蚀绝对是正常的这个弹片的设置就是为了卡住底下一摞摩擦片和钢片不会因为运动而飞溅出来解体到这里就基本结束了放在这一桌子就是这款变速箱的全部了昨天清洗完毕，今天我们按照报检单从仓库拿来要更换的新配件，准备组装经过紧张有序的组装，打压测试，一款合格的维修变速箱下线了，接下来就是抬装试车了希望上面的维修案例分享可以帮助到大家。上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。 HYPERLINK /news_l.aspx?id=172 /news_l.aspx?id=172 HYPERLINK /news_l.aspx?id=174 新孚美全国连锁是专业的变速箱维修机构为您解决：变速箱维修 变速箱维修价格 HYPERLINK /s/blog_16bdb4ed80102y1xf.html /s/blog_16bdb4ed80102y1xf.html HYPERLINK /s/