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试论信用证金额发票金额与汇票金额相符之处理 　　实际业务中，由于存在分批分期装运以及折扣或预付款等诸多因素，出口企业向银行交单时常常遇到这样的困惑，就是对于信用证金额、发票金额和汇票金额的把握，不易做到相符。尽管国际商会在其出版物《跟单信用证统一惯例―2007年修订本，国际商会第600号出版物》（简称UCP600）和关于审核跟单信用证国际标准银行实务（ISBP681）中早已明确作出相应规定，但对有关惯例条款的理解在实际业务中依旧存在诸多问题。本文试图说明三者之间的关系并结合案例分析来解释业务中可如何操作以做到相符交单，以期对贸易企业有所帮助。 　　 　　一、三种金额的界定与关系 　　 　　（一）信用证金额 (L/C Amount) 　　信用证金额是信用证项下可支取的金额限度，是开证行承担责任的最高金额。在SWIFT信用证MT700格式中以必要项目32B（Currency Code,Amount）出现。 　　关于信用证允许支取金额的正确理解。UCP600第30条b款规定：“在信用证未以包装单位件数或货物自身件数的方式规定货物数量时，货物数量允许有5%的增减幅度，只要总支取金额不超过信用证金额。”上述条款在实际业务中需注意的是信用证的金额有无增减幅度，否则信用证金额如为最高限额，那么受益人便不能任意在5%幅度内增减。此种情形下，短装最多5%是许可的，但一旦超装会导致不符。 　　ISBP681第65条也有类似规定：“信用证要求的货物数量可以有5%的溢短装幅度。但如果信用证规定货物数量不得超额或减少，或信用证规定的货物数量是以包装单位或个数计算时，不适用此条。货物数量在5%幅度内的溢装并不意味着允许支取的金额超过信用证金额。” 　　如：某货物1000公吨，信用证金额为USD100000.00，没规定特定的金额增减幅度，不允许分批装运。受益人此时只能提交950-1000公吨之间的任意数量的发票。但也有个别特殊商品的包装单位和重量单位易引起混淆，如一份信用证规定货物描述为：“800000.00 BARRELS OF BRENT CRUDE OIL”。受益人提交的发票显示806000.00BARRELS，但该发票遭到银行的拒付，理由是：依据UCP600第30条b款规定，本证中货物数量是以BARREL即包装单位计量的，故不适用于该条款的援引，除非货物以公吨计量。该案中的焦点是对BARREL（桶）到底是包装单位还是重量单位的分歧。我们无法奢望银行的审单人员都是专家，因此对于计重单位产生的误区在所难免。国际市场原油的价格一般以桶为单位，因此桶是一种重量单位而非包装单位。 　　（二）发票金额 (Invoice Amount) 　　发票金额是商业发票应该一次标明的货物的全部价值，至于是否在发票上注明分期付款的份额，应该根据信用证的相关条款出票。单价和总值是发票的重要项目，必须准确计算正确缮制，并应做到单价、数量、总值三者之间不能相互矛盾。 　　UCP600第30条c款规定：“如果信用证规定了货物数量，而该数量已全部发运，及如果信用证规定了单价，而该单价又未降低，或当第30条b款不适用时，则即使不允许部分装运，也允许支取的金额有5%的减幅。若信用证规定有特定的增减幅度或使用第30条a款提到的用语限定数量，则该减幅不适用。” 所以根据上述规定，只要受益人提交的发票上未显示单价有所降低，发票金额低于信用证金额在5%幅度内不构成不符交单，但这种情况实际业务中并不常见，毕竟在货物如数交付的情形下，受益人少支取是较罕见的。如：一信用证规定金额为USD105000.00，不允许分批装运，货物显示数量为10CARS。受益人提交的发票显示出运货物数量为10CARS，但金额却为101500.00。根据规定可知该操作并不构成不符交单，5%幅度内的差额USD3500可以理解为支付给中间商的暗佣，或买卖双方事先协商好的其他费用返还。 　　UC600第18条（b）款规定：“按指定行事的指定银行、保兑行（如有的话）或开证行可以接受金额大于信用证允许金额的商业发票，其决定对有关各方均有约束力，只要该银行对超过信用证允许金额的部分未作承付或者议付。”该规定意味着超支发票也可以被有关银行接受。个人理解认为这就像我们大家在财务报销时若发票金额大于允许报销金额，财务通常会批注出实报金额并按此报销而对多余票据或金额不予置理，这样做的好处是避免了退单和重新审单，可以简化单据处理。 　　（三）汇票金额(Draft Amount) 　　汇票金额是汇票上载明的付款人应支付的某种货币的数额。汇票必须按照每次付款的数额出票，并附上相应的单据。汇票的金额小写和大写应一致，汇票金额不得涂改，不允许加盖校正章。 　　《中华人民共和国票据法》第二十二条规定了出票时汇票必须记载的事项，其中规定票据上的金额必须确