高铁总结.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1绪论要点：目前对高速铁路比较一致的定义是：最高行驶速度在200km/h以上、旅行速度超过150km/h的铁路系统。高速列车——以最高速度200km／h以上运行的列车。 动车组——由两辆或两辆以上带动力的车辆（动车）和不带动力的客车（拖车）固定编组在一起的列车。（拖车可有可无）高速铁路的经济优势速度快、旅行时间短； 列车密度高、运量大； 乘座舒适性好； 土地占用面积小； 能耗低；环境污染小； 外部运输成本低； 列车运行正点率高； 安全可靠； 不受气候影响，全天候运行； 社会、经济效益好?基础设施高速铁路与普速铁路相比有很大的不同，其运营特征概括为高速度、高舒适性、高安全性、节能环保和高密度。高速线路要求具有高平顺性、高稳定性、高可靠性及一定的耐久性。 高速铁路线路平面标准包括超高（欠超高,过超高）、最小曲线半径、缓和曲线长度等； 线路纵断面标准包括最大坡度值和竖曲线等。 平面标准最大超高允许值[h]主要取决于列车在曲线上停车时的安全、稳定和旅客乘坐舒适度要求。（一条铁路的实设 h 既定，当 vv平 时存在未被平衡的离心加速度，即外轨超高度不足(欠超高hq)；当 vv平 时，又会产生多余的向心加速度，外轨超高度过大(过超高hq)最小曲线半径与运输组织模式、速度目标值、旅客乘坐舒