3cm现用路面沥青砼施工方案设计---定稿.docVIP

3cm红/黄色沥青面层施工技术方案本工程项目采用厂拌混合料、自卸车运输、机械摊铺的方法进行施工。1、准备工作：施工前，应清扫下承层，表面平整、清洁、无松散。在验收合格的下承层上恢复中线.准备摊铺沥青混凝土面层的施工路段的下承层均必须经过监理工程师验收合格，并经过认真的测量放线；施工前对各种机具进行全面的检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套；施工过程中经选择确定的材料应保持稳定，不得随意变更；项目经理部在拌和站配有专职材料人员、试验人员各一名控制材料质量。施工前先铺筑一试验段，以确定其施工工艺、机械组合、松铺数、摊铺温度、碾压速度、碾压遍数、施工段长度、压实标准密度和拌合机的上料速度、拌合数量、拌合温度等等，验证沥青混合料配合比，结果要得到监理工程师的同意和认可。工艺流程图清扫下面层 放 样 铺筑沥青混合料 碾 压施工时的质量控制及应注意的几个问题：1）、考查所购沥青混合料拌合场的集料和沥青应符合规格和质量要求，各类集料分类堆放。合理安排好施工时间，避免降雨或浓雾天施工，施工时的天气温度应在15℃以上。混合料的拌制所选用的石料要符合规范要求，级配要合理，石油沥青的各项技术指标都应符合技术规范；沥青混合料拌和前应将矿料充分地烘干，混合料要按设计的配合比进行配料，装矿料和干拌的时间不得少于15秒钟，而后加入沥青继续拌和，时间不得少于30秒，直至矿料为结合料均匀覆盖为止；拌和以后的混合料必须是均匀的，不得带有花白斑点，离析和结块现象； 所有已经过度加热的混合料或已经碳化起泡和含水的混合料都应废弃；出厂的沥青混合料应每车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度。3)混合料的运输热拌沥青混合料采用15T自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）混合液，但不得有余液聚集在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象；运料车应用备有篷布，用以保温、防雨、防污染；沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料；连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推运前进；混合料运至摊铺现场后应检查拌和质量。运到现场的温度不低于120-150℃，已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。4)沥青混合料的摊铺沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，铺筑沥青混合料前，沥青混合料采用小型摊铺机摊铺，摊铺机具有自动找平及可加热的振动熨平板装置；摊铺机在开始受料前应在料斗内涂少量防止粘料用的柴油；采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式；沥青混合料的摊铺温度应不低于110-130℃，不超过165℃；沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。用机械摊铺混合料，不应用人工反复修整。当出现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料： = 1 \* GB2 ⑴横断面不符合要求； = 2 \* GB2 ⑵构造物接头部位缺料； = 3 \* GB2 ⑶摊铺带边缘局部缺料； = 4 \* GB2 ⑷表面明显不平整； = 5 \* GB2 ⑸局部混合料明显离析； = 6 \* GB2 ⑹摊铺机后有明显的拖痕。人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属于机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时工人不宜站在热混合料层面上操作。人工修整时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩。5)沥青混合料的压实及成型碾压时应根据试验段总结得出的合理的压路机组合方式及碾压步骤。沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度经试验段总结确定；初压时应符合以下要求： = 1 \* GB2 ⑴初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试验段确定，并符合110-140℃，不低于110℃； = 2 \* GB2 ⑵压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽,压完半幅为一遍； = 3 \* GB2 ⑶采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整； = 4 \* GB2 ⑷碾压将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行；复压应紧接在初压后进行，并符合以下要求： = 1 \* GB2 ⑴复压采用振动压路机。碾压遍数经