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船舶电力推进系统中的谐波抑制 船舶综合全电力推进系统是现行船舶平台的电力和动力 两大系统发展的综合，它适合于不同种类的船舶 世界各国 进 都在针对船舶综合全电力推进系统 行深入的研究，国外已 经开发了多种类型的综合自动化系统全电力推进系统并在 多型船舶上应用。据统计，在80年代后期以来，发达国家 新建的客轮、破冰船、渡轮约有30%已采用综合全电力推进 系统，且成流行趋势；国内民用船舶中全电力推进的应用已 有多种形式：如江南船厂为国外设计建造的3200吨全电力 推进化学品运输船、胜利油田的 “胜利232”号工程船、我 国2006年交工的首艘采用综合全电力推进系统的火车滚装 渡船 “中铁渤海一号”。作为船舶主动力系统的综合全电力 推进系统由于其高效率、高可靠性、高自动化以及低维护也 成为新世纪大型水面船舶青睐的主推进系统 船舶综合全电力推进系统包括：发电、输电、配电、变 电、拖动、推进、储能、监控和电力管理等诸，多功能多系 统的复杂性也带来了严重的谐波污染问题 综合全电力推进 系统各个功能模块是否运行良好，是否相互协调好，关系着 整个综合全电力推进系统是否能具有良好的运行状态和优 异的工作性能 2