汽轮机原理6汽轮机主要零部件结构.ppt

鼓式转子 由合金钢整锻而成，主要由转鼓、动叶片和联轴器组成。 典型鼓式低压转子结构示意图 典型整锻式转子结构示意图 典型套装式转子结构示意图 典型焊接式转子结构示意图 中心孔：整锻转子通常钻一个直径为100mm的小孔。 目的：①去掉材质差的部分，防止裂纹扩展； ②借助潜望镜检查锻件内部质量 FATT： 转子材料的低温脆化是当温度降至某一值时，冲击韧性显著下降，所以要求转子应在脆性转变温度（简称FATT）以上工作。 无中心孔的整锻转子 炼钢、锻造、热处理以及探伤技术水平的提高， 优点： 工作应力低； 安全性能好； 有利于使用更长的叶片； 可以延长机组的使用寿命； 有利于改善机组的启动性能，缩短启动时间； 造价便宜。 典型无中心孔转子三维图 上汽1000MW汽轮机组转子特点： 反动式机组，采用鼓式转子。 汽轮机组的轴系由1个单流程反向高压转子、1个双流程中压转子和2个双流程低压转子组成。四个汽轮机转子均为整锻式转子。由整锻主轴及一体锻造的联接法兰和插入式动叶片组成，所有转子均无中心孔。各转子之间全部采用刚性联轴器连接。 高压转子和中压转子，FATT（50％为脆性）≤50℃。 低压转子其FATT（50％为脆性）≤-10℃。 汽轮机转子的支承示意图 N+1单轴承支承 汽轮机的四根转子之间用整体法兰刚性联接在一起，分别由五只径向轴承来支承，除高压转子由两个径向轴