车辆拆解定损处理规范ppt课件.pptVIP

（四）拆解工作要具有层次性 事故车辆拆解要分层次，对于较大车损案件尤为重要，定损人员对同一拆解层面的主要损失确认后，对于此层面的“修理需要”的拆解可以不做现场监督，待下一层面开始时继续现场监督，但要求定损人员对拆解层次的确认和关键点的把握一定要准确，告知手续要做完善。具体可按以下流程进行： 1、拆解前的确认 要对车辆受损情况进行全面的观察拍照纪录，通过举升车辆变换拍摄角度、初步测量等形式对车辆可能受损的各部件（无论是否接触和变形破损）进行全面观察拍照，所拍照片能证明发生接触的作为拆解过程的证据连贯记录，能证明未发生接触的作为遏制偷梁换柱的手段，能证明配件损坏的作为车损照片使用。 2、对拆解层次关键点（即分层标志）的确认 （1）以下分层标志出现，可以将此部分的拆解检测确认为第二拆解层次： 拆下正时罩确认配气正时出现问题，是需要进一步揭缸盖确认是否顶气门的标志； 发动机缸体、变速箱壳体出现裂痕或固定机爪断裂，是需要进一步摘下发动机和变速箱进行检查的标志； 防火墙和车前底板严重变形、仪表台和马鞍中控台出现位移，是需要进一步摘下仪表台对蒸发箱和暖风箱进行损失确认的标志。 （2）以下分层标志出现，可以将此部分的拆解检测确认为第三拆解层次： 目测出现车轮倾斜、测量轮距和轴距出现变化，但各部件无明显的变形或涉及多个配件无法确认哪个变形，是需要进一步对悬挂部件进行检测和测试以确认损失的标志。 （3）部分总成配件确认受到碰撞、存在碰撞痕迹，但通过目测、测量、拆下手工运转测试等方式无法确定其是否可以继续使用的，是需要进一步装车运转测试以确认损失的标志。（水泵、发电机、起动机、压缩机、助力泵。） 以上关键点（分层标志）必须清晰拍照和详细描述。 3、各拆解层次的查勘工作要求 依据拆解层次的划分，拆解定损工作可以分为一次查勘、二次查勘、三次查勘并按顺序进行；拆解监督也分三段进行，无需对由于修理需要而进行的拆解进行监督，只对关键过程进行监督即可。 一次查勘需将所有关键点（分层标志）进行确认纪录并拍照，同时约定待检项目和相应的拆解时间（如：发动机变速箱总体拆下后通知定损人员到场，缸盖揭开时刻必须定损人员在现场，仪表台壳完全取下时刻必须定损人员在场等），除涉及到第二拆解层次发动机变速箱仪表台内部损失、第三层次需装车运转检测测试的，须对车辆其它部分的损失情况进行全部确认。 二次查勘在发动机、变速箱、仪表台整体拆下后需对约定待检的内部损失全部确认，之后车辆可以开始动工修理。 三次查勘在漆工作业前，钣金主体完工，机修人员可以对悬挂部分进行测试、部分总成件装车测试的时候，将悬挂部分和部分总成件待查项目进行测试确认，并同时完成对其它已更换配件的查验拍照、旧件回收的查验拍照，定损全部完毕。 以上损失确认拍照应体现拆解过程，随拆随拍随定，损失配件必须在装车状态下拍照并反映碰撞痕迹和损失情况，如实在无法体现损失情况必须书面说明。 （五）其他要求 1、外地查勘的所有拆解定损必须由查勘定损员对全过程进行监督，并在2个工作日内完成全部定损工作，不允许约定待查；部分悬挂和需装车测试的配件、无法确认损失的，应以协商的方式完成。 2、简单车型的拆解定损工作应该一次性完成。非常注意效率 需要解决的问题： 1、有没有必要拆解？ 2、拆解定损需要解决什么样的问题？ 3、怎样拆解才能最节省定损员的时间？ 4、怎样才能保证拆解定损准确、完整？ 1、多研究，细观察。 2、多关联、定关键。 3、分层次、约时间 4、即确认、三次完。 举例说明，什么样的损伤需要拆解？ 二、具体拆解过程和要求描述 拆解工作根据车损部位分为： 前部损失、后部损失、侧面损失、底部损失四类， 具体工作要求包括拆解前确认、关键点（分层标志）把握、拆解层次分开、检测手段、判定标准、拍照要求等内容。 （一）前部损失1、整车外观未拆解拍照要求 需入卷照片：损失严重一侧前45度远距近距各一张（如两侧均严重两侧均要，体现损伤部位概况和与整车的关系，要有人、车、车牌等信息）；车架号照片一张（核对标的）；对角后部45度远距一张（体现整车无其它碰撞痕迹和损失，如有其它碰撞痕迹需近距拍摄一张）；近距前正面一张（主要体现碰撞区域、痕迹）；损失严重一侧侧面近距一张（如两侧均严重两侧均要，体现前部变形的纵向深度和碰撞区域的高度）；前部局部出现纵向凹进变形的从上向下拍摄一张（体现局部凹陷变形量和碰撞凹陷区域的形状）；体现明显碰撞痕迹对应点局部照片；反映车损的局部照片。 2、拆解前确认 车辆外观和驾驶室内部直观可见配件的确认不做详述（如大灯、气囊、安全带等）。 通过打开前机盖从上部及将车辆举升从下部进行以下观察： 路线一： （1）确认水箱框架水箱下横梁后移变形量，是否后移与发动机及其附件或其它高价值机件接触，尤其纵向布置发动机的一定要仔细