焦湾路拓宽与北延（创普大道）项目环境影响评价第二次公示.docVIP

焦湾路拓宽及北延（创普大道）项目环境影响评价第二次公示根据国务院令253号《建设项目环境保护管理条例》和国家环境保护部《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关要求，需进行项目的环境影响评价工作，项目环评报告书已由苏交科集团股份有限公司编制完成。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国家环保总局《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现将该项目环境影响评价的有关信息予以公示如下（见《建设项目环境影响评价公示信息》）。相关公民、法人或其他组织如需要了解有关该项目及其环境影响评价的更多信息，或对该项目及周围环境有任何意见和建议，请以信函、传真或电子邮件的形式，向我单位或江苏省交通科学研究院反映。一、建设项目的基本信息项目名称：焦湾路拓宽及北延（创普大道）项目建设单位：镇江金港产业投资发展有限公司项目概况：焦湾路拓宽及北延（创普大道）项目位于镇江市京口区金港产业园内，路线整体呈南北走向，项目路线北起规划谏壁路，向南与金港大道交叉，终点接S238上隍互通。路线全长2.392km，其中：旧路改造段0.892km，新建段1.5km。项目永久占地143.52亩，其中：新增永久占地134.15亩，老路用地9.37亩；项目全线共设跨河桥梁105.12m/1座，均为中桥；项目全线设置涵洞5道，其中：圆管涵4道，箱涵1道；同时，项目将配套建设排水工程、路基防护工程、绿化工程和交通安全工程等。本项目采用一级公路结合城市道路主干路建设标准，双向六车道，沥青混凝土路面，设计速度60km/h，路基宽度40m，3m中央分隔带+ 2×11.5m机动车道+2×2m侧分带+2×3.5m非机动车道+2×1.5m人行道。机动车道、非机动车道横坡2%，人行道横坡-2%。道路两侧各实施10m生态草沟。机动车道、非机动车道横坡2%，人行道横坡-2%。 本项目计划于2015年12月份开始实施，至2017年12月底竣工，建设工期24个月。项目总投资46510.34万元。 二、区域环境质量现状1、地表水：本项目附近主要水体为古运河。目前古运河水质现状良好，符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准。2、地下水：对地下水水质监测数据显示，评价区地下水质量各项指标均达到水质标准（Ⅲ类）。3、大气：根据监测结果，本项目各监测点位处的NO2小时浓度、日均浓度和PM10日均浓度监测值满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级浓度限值。4、噪声：根据监测结果，敏感点监测点位处的监测声级均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应的声功能区标准，本项目沿线声环境质量良好。三、建设项目对环境可能造成影响的概述1、废气本项目施工期的大气污染主要来自扬尘污染和沥青烟气污染。采取设置围挡、施工现场洒水、灰土拌和站合理选址、拌合设备全封闭作业及安装除尘设备等措施，可以有效降低施工期施工扬尘、沥青烟气对沿线大气环境的影响。由于施工是暂时的，随着施工的结束，上述环境影响也将消失。因此，在采取上述污染防治措施的情况下，本项目施工期大气污染物排放对沿线敏感点的影响处于可以接受的程度。根据类比结果， 本项目运营期路侧NO2浓度满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，运营期汽车尾气排放对区域大气环境质量的影响较小。2、废水本项目施工期对地表水环境的影响主要来自施工场地机械冲洗废水、施工场地地表径流水以及施工生活污水。施工废水经隔油、沉淀处理后用于施工场地、临时堆土堆场、施工便道洒水防尘和车辆机械冲洗，不向外排放；施工生活污水依托现有企业村庄房屋的处理系统，用于当地农田灌溉，不直接向地表水体排放。本项目运营期路基路段路面径流采用埋地雨水管收集后排放至沿线地表水体。路面径流中污染物浓度较低，不会改变直接受纳水体的水质类别和使用功能。项目路面径流不会对运河水质造成不利影响。因此，本项目的建设对项目所在地的地表水环境的影响较小。3、噪声施工期：根据预测结果，在交通工程施工中，吊装作业的施工噪声影响相对较小，施工厂界处昼间声级满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）昼间限值，夜间声级最大超标约5dB(A)；在拆迁、路基路面工程施工过程中，施工场界处昼间噪声级超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）昼间限值约8dB(A)，夜间噪声超标约23dB(A)。营运期：在紧邻公路施工场界执行4a 类标准的敏感点，施工期昼夜间噪声均出现超标；在执行2 类标准的敏感点，前排有建筑遮挡时，昼夜间声级均出现超标；前排无建筑遮挡时，昼间声级在公路中心线外150 米以外可以达标，夜间出现超标。在昼间施工时，可以采取在施工场界处设置2 米高度的实心围挡措施，作为声屏障阻挡施工噪声的传播，可以满足昼间施工场界及施工区域附近敏感点噪声达标。