第一篇 诸论.docVIP

第一章 诸论 第一节、汽车空调的发展历史 在1886年，德国的卡尔-奔驰制造出世界上第一辆三轮汽车以来，至今已有126多年的历史 ，世界汽车工业经过几次的革命和飞跃发展，使汽车成为今天人们的重要交通代步工具，并成为各国工业的主要支柱产业。而HYPERLINK /BaiKe/learch.asp?keyword=%C6%FB%B3%B5%BF%D5%B5%F7汽车空调的问世，却比汽车发展整整迟了近半个世纪的时间。 汽车空调是汽车现代化标注之一，其的发展过程是从低级到高级，由功能单一到功能齐全，经历如下五个阶段： 1、单一供暖：1925年美国发明 2、单一制冷：1939年美国通用汽车公司 3、冷暖一体化：1954年美国通用汽车公司在纳什牌轿车上使用 4、自动控制的汽车空调：1964年美国通用汽车公司在凯迪拉克轿车上使用 5、微机控制的汽车空调：1973年美国通用与日本HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E4%BA%94%E5%8D%81%E9%93%83ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink五十铃联合研制出微机控制HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%B1%BD%E8%BD%A6ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink汽车空调系统，并于1977年同时安装在各自生产的汽车上，从而将汽车空调技术推进到一个新阶段。 我国于70年代，最早的HYPERLINK /BaiKe/learch.asp?keyword=%C6%FB%B3%B5%BF%D5%B5%F7汽车空调装置使用在长春一汽红旗轿车上。1976年，由原上海内燃机油泵厂今上海HYPERLINK /BaiKe/learch.asp?keyword=%C6%FB%B3%B5%BF%D5%B5%F7汽车空调机厂制造HYPERLINK /BaiKe/learch.asp?keyword=%C6%FB%B3%B5%BF%D5%B5%F7汽车空调，配套在上海牌轿车SH760A轿车中。揭开了中国HYPERLINK /BaiKe/learch.asp?keyword=%C6%FB%B3%B5%BF%D5%B5%F7汽车空调发展的序幕。 第二节 汽车空调的功能与特点 一、汽车空调的功能 1、调节车内的温度 2、调节车内的湿度 3、调节车内的空气流速 4、过滤、净化车内的空气 二、汽车空调的特点 1、抗冲击能力强：要承受剧烈、频繁的振动和冲击，防漏、防破坏。 2、动力源多样： （1）空调动力与驱动动力同一发动机——非独立空调系统。轿车、轻型汽车、中小型客车及工程车； （2）专用发动机带压缩机——独立式空调系统。用于大客车、豪华中客车。并设独立采暖燃烧器。 3、制冷制热能力强： 原因：⑴人多；⑵隔热性能差；⑶环境险恶，千变万化，短时间内达到舒适环境。 4、结构紧 第二章 汽车空调的制冷原理 第一节、汽车空调制冷技术基础 一、制冷技术基本术语 1、温度：物体冷暖程度的标志。 单位：摄氏 ：（℃） 华氏： （℉） 摄氏温度与华氏温度关系：0 ℃ = 转 换公式 ： ℃×9/5 + 32 = ℉ 2、湿度：空气的干湿程度。 绝对湿度 r：1m3 相对湿度 Φ ：湿空气中实际所含的水蒸气量rw 与同温度下饱和湿空气所含的水蒸气量rs 的比值。 Φ=rw/rs=pw/ps × 100% p： 空气中水蒸气分压力 3、压力与真空度 压力：P 单位：Pa（帕斯卡） 标准大气压：在地球纬度45°，温度为0 ℃时，大气对海面的压力。1标准大气压 绝对压力： 表压力： 真空度： 4、汽化与冷凝 汽化：物质由液态变为气态 的过程，需要吸收热量，叫汽化热 。汽化过程有蒸发 和沸腾 两种形式 冷凝：气态物质经过冷却变成液态 的过程，是放热量过程。 5、饱和温度与饱和压力 饱和温度：饱和蒸气的温度 饱和压力：饱和蒸气的压力 湿饱和蒸气（湿蒸气）：饱和液态和饱和蒸气组成的混合物。 干饱和蒸气：容器内液体全部蒸发成蒸气的状态 6、热量与热容 （1）热传递形式： 传导：热量通过物体内部从高温点向低温点移点。 对流：气体或液体依它本身的流动使热量转移。 辐射：通过辐射波将热量传递给其它物质。 （2）热容：物质的温度升高1k所需要的热量。 7、显热与潜热 （1）显热：有温度变化的。 （2）潜热：无温度变化的，但会有状态孪变化。 1）液化热：从气体变成液体时放出 的热。 2 ）凝固热：从液体变成固体时放出 的热。 3 ）熔解热：从固体变成液体时吸收 的热。 4 ）汽化热：从液体变成