人货梯非标准附墙的处理.docVIP

人货梯非标准附墙的处理人货两用电梯(施工升降机)既能载物、又能载人，垂直上 下方便快捷，故高层建筑施工中(砌筑工程开始时至装修结束)被广泛使用。由于附墙件均为标准配置，故说明书中对施工升降机与建筑物附墙面的距离均有规定。 在实际工程应用中，因建筑体形的多样性，施工升降机在现场的平面定位有时不能完全符合说明书中的要求，从而出现非标附墙的工况。　　一、工程中人货梯布置难点及解决方法　　1.工程概况：某住宅项目工程位于新渔东路、威宁路口，由两栋高层建筑(9号、10号楼)及一栋独立地下车库组成。高层建筑共24层，标准层层高2.9米，总高度72米。其中的9号楼为22/24层，东西单元因控高线原因相差2层。　 　2.人货梯布置难点：在人货梯平面位置确定过程中，考虑避免在结构墙上另行开设施工洞，人货梯布置在建筑物南立面两单元分隔轴线延长线上。由于顶部存在 两层的错层，人货梯在顶部的两只附墙肢产生非标准附墙，即一只附在南侧24层屋顶层外墙面上，另一只因西侧只有22层而挑空。因此如何解决西侧附墙肢的 “生根”问题，是本次人货梯布置时需解决的主要问题。　　3.非标准附墙的解决方法：考虑到现场实际，挑空处采用设置钢构件支承架的方法来解决非 标准附墙的着力点问题。即在屋面结构标高处，设置由[14a槽钢焊接而成的水平三角架，沿竖向在三角架尖角下设一[10a槽钢斜撑。三角架两端及斜撑的另 一端均与预埋在墙面的埋件相连，这样就形成了两面都是由三角形构成的支承架(为几何不变体)。挑梁选用[14a槽钢，是根据结构计算情况及施工升降机自带 附墙埋件的尺寸规格确定的。　　二、钢构件支承架的计设及施工　　1.人货梯附墙的类型及对支承点的作用力　　工程施工升降机采用上海宝达工程机械有限公司生产的宝达SCD200/200J型施工升降机。其附墙架有四种类型，本工程选用Ⅱ型。　　由使用说明书查得，对于Ⅱ型附墙架，附墙架对墙面的作用力计算式采用下述公式：P= KN。　　2.对钢支承架的计算　　1)杆件内力计算　　为简化计算，将空间力系转化为平面力系，B连接点的下方2米处设置预埋件。已知B=3.0米，L=3.6米，附墙肢对墙面(A点)的作用力　　P= = =36KN，F=30KN　　考虑活荷载分项系数1.4及动力系数1.2　　设计时取P=1.4×1.2×36=60.5KN，F=1.4×1.2×30=50.40KN　　经力学分解，求得：　　杆1受拉力N1=110.9KN，杆2受压力N2=-85.56KN。　　2)杆件允许应力计算：　　已知：[14a槽钢A=18.51cm2，iy=1.7cm，[δ]=215N/mm2。　　杆1所受的拉应力δ=N1/A=59.9N/mm2[δ]　　杆2的长细比 = =125150　　稳定系数查表得 =0.411　　杆2所受的压应力 =74.39N/mm2[δ]，杆件受力符合要求。　　3)杆件连接焊缝计算　　杆件连接采用三面围焊焊接，焊缝验算如下：　　现取最大受力杆件1进行验算，焊缝长度Lw=(140+53×2)=246mm，焊缝高度取1.5√t厚≤hf≤1.2t薄，经计算按6mm取值(增加保险系数)符合要求。　　三、小结　　1.由于钢构件具有拼装方便、可根据需要组成各种形状的结构，该工程在附墙不便的部位增加钢支架很好地解决了挑空附墙支点着力点问题。　　2.采用上述措施处理附墙节点问题，经历一年多的风雨考验，安全使用至今，证明方法是可行的，钢构件支承架的计设是合理的。　　3.采用此方法避免了在结构墙上另行开设施工洞，无需再经设计核算结构受力是否安全，无需在开设施工洞时洞口四周采取加强措施，无需在人货梯拆除后对此施工洞进行填充补平工作，节约了人工、缩短了施工周期，费效比比较明显。? (作者单位：浙江中成建工集团有限公司)