福建农林大学交通规划课程设计参考.docVIP

福建农林大学交通与土木工程学院 课 程 设 计 课 程 名 称 交 通 规 划 规 划 题 目 福建农林大学道路网交通规划 姓 名 专 业 年 级 10交通工程 学 号 指 导 教 师 黄 海 南 成 绩 日 期 2013 年 1 月 15 日 目录 1.概述 4 1.1规划背景 4 1.2规划原则 4 1.3规划依据 4 1.4规划内容 5 1.5规划期限 5 1.6规划区域 5 二 交通路网现状分析 5 2.1 金山校区概况 5 2.2 现状路网分析 6 2.2.1 道路网 6 2.2.2 交叉口 8 2.2.3 交通管理设施 8 2.3 交通流量 9 2.3.1机动车流量分析 9 2.4现状交通主要问题 10 2.4.1道路网 10 2.4.2交叉口 10 2.4.3交通管理设施 11 三.交通需求预测 11 3.1概述 11 3.2交通生成预测 13 3.3交通方式划分 14 3.4交通分布预测 14 3.5交通分配预测 15 四.路网布局规划 16 4.1学校道路布局影响因素 16 4.2学校道路网络布局结构 16 4.3道路网络指标 17 4.4道路网系统性分析 17 4.5局部道路网规划 18 4.5.1新建梅峰路至南门道路 18 4.5.2新建将乐路与桃山路连接道路 20 4.5.3 新建连接金山路与将乐路道路 22 4.5.4金山路至东门路段 23 4.5.5桃山路通往南门路段 24 4.5.6金山路-张平路-同安路交叉口 24 4.5.7下安路与城智楼左侧的连接桥 25 五.各级道路横断面和主要交叉口提出相应的规划方案 25 5.1各级道路横断面及规划方案 25 5.1.1校内道路的横断面形式有： 25 5.1.2各等级道路现状及横断面规划方案 27 5.2主要交叉口及规划方案 30 5.2.1金山路—屏山路环形交叉口 31 5.2.2荆东路—金山路十字交叉口 31 5.2.3西芹路—将乐路十字交叉口 32 1.概述 1.1规划背景 福建农林大学（英文名：Fujian Agriculture and Forestry University），简称“农林大”，坐落于福建省省会福州市，是福建省重点建设大学。农业部与福建省人民政府共建大学；国家林业局与福建省人民政府共建大学；是实施国家大学生创新性实验计划大学；是首批获得教育部“本科教学工作水平评估”优秀的大学；是福建省属院校中首个“接受中国政府奖学金来华留学生院校“。学校前身分别为创办于1915年的福建协和大学和创办于1921年的厦门大学农学院。现已发展成为国内颇具规模、有一定影响力的综合性教学研究型大学。学校除加强内涵建设外，还合作创办了金山学院、东方学院两个独立学院。5年来学校共招收来自全国30个省区的各类学生73989人，其中校本部招收博士后、博士研究生和硕士研究生5318人，本科生29515人，专科生5550人，成人教育学历生15307人；两个独立学院招收本科生18299人。学校现有福州金山（本部）、福州大学城、南平西芹、安溪茶学院四个校区，总占地面积约5000亩。但是美丽的景色下是另一个问题的存在：金山校区交通量大，高峰时期尤其是上课与下课期间交通流量大，交通流有一定规律性。现状道路人车冲突严重，校园内师生遵守交通规则的意识薄弱，交通随意性强。本次我们小组的课程设计任务就是为配合和谐校园建设，提高全校师生交通安全意识，营造和谐校园环境，对金山校区道路网进行系统的规划与设计，消除不安全因素，保障福建农林大学发展规划的顺利实施，营造良好的教学与科研环境，并为新校区道路系统规划建设提供借鉴。(1) 规范化原则。本规划、设计符合国家及福州市颁布的有关政策、法规、标准和规范。 (2) 便利性原则。以满足校内师生出行便利为宗旨，在构建完善的步行系统同时，既考虑机动车出入校园的方便性，又确保机动车在校园内运行的快捷性。 (3) 系统性原则。本次规划、设计确保机动车、非机动车、行人各有一套连贯的道路系统，明确各自的活动空间，保障各自道路系统的连贯性。 (4) 舒适性原则。通过绿化带、行人专用栈道，使机动车与行人分离出来，避免二者交叉干扰，确保各自道路系统运行的舒适性。 (5) 前瞻性原则。以发展的眼光制定金山校区道路系统规划并组织交通，明确金山校区道路系统的发展方向。 (6)