锥齿轮-行星齿轮二级主减速器设计.docVIP

主减速器基本参数选择与计算载荷的确定 第一级为锥齿轮，第二级为行星齿轮结构， 取i01=4 ，io2=1.56 一、锥齿轮计算 一主减速器齿轮计算载荷的确定： 1、按发动机最大转矩和最低档传动比确定从动锥齿轮的计算转矩 Tje—计算转矩，N.m； Temax—发动机最大使用转矩，N.m，本车为850N.m； n—驱动桥数，本车为1； -由发动机至所计算的主减速器从动齿轮之间的传动系最低档传动比； T—从发动机到主减速器从动齿轮之间的传动效率，为0.9； —由于猛踩离合器而产生的动载荷系数1；=0因此， 其中，， ，，， 按驱动轮打滑转矩确定从动锥齿轮的计算转矩 —计算转矩，N·m； G2—满载状态下一个驱动桥给水平地面的最大负荷，N; m2—汽车最大加速度时的后轴负荷转移系数, 本车为1.1； —轮胎与路面间的附着系数，对于安装一般轮胎的汽车，在良好路面上， 可取0.85；对于安装了防侧滑轮胎的轿车，可取1.25；对于越野车，变化较大，一般取1或其它值。本车为0.85; —车轮滚动半径，m；本车为0.448. ，—分别为由所计算的主减速器从动锥齿轮到驱动车轮之间的传动效率和传动比； 其中，，， ， 按汽车日常行驶平均转矩确定从动锥齿轮的计算转矩 Ga—汽车满载总重； -道路