发动机冷却系构造与维修课件.pptVIP

第四章冷却系构造与维修;学习目标;实际案例分析;冷却系的分类;1、风冷;;;2、水冷;1、水冷系的组成;二、发动机水冷却系组成;膨胀水箱;;三、发动机水冷却系工作过程;1、水冷系的水路循环;2.水冷却系的大、小循环 (1)水冷却系的大循环：冷却水经水泵—水套—节温器—散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。 (2)水冷却系的小循环：冷却水经水泵—水套—节温器后不经散热器，而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环。 ;小循环;大循环;;;;第二节 水冷却系主要零件的构造及维修;一、散热器;;常用散热器芯的结构型式;散热器构造:;散热器形式：纵流式 横流式;散热器盖;2.散热器的维修;;车主如果发现水箱出现漏水现象，可先去维修店检查，更换新的水箱，如果漏水情况依然存在，车主应该考虑： 1.检查水箱盖是否已经扣紧。 2.试灌气入水箱，看看水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的，再决定修复方案。 3.拧开发动机加机油的盖子，看有无机油乳化痕迹(冲床或销蚀现象)，如果有，拆开发动机更换缸垫。 4.水箱质量存在问题。 　如果是汽车在行驶过程中，因汽车振动或车辆事故，使水箱水管破裂漏水时，可依据具体情况采取措施 漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时，在水箱裂缝或孔洞上涂上AB胶或在水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动汽车运转。 打开冷却水开始大循环后5~10分钟，冷却系统中不论是水箱还是橡胶管及各处垫，有漏水(或防冻液)处都会停止泄漏，止漏后不需要放出，不会影响散热和发生堵塞。 若无止漏剂携带时，对个别散热管轻微漏水，可临时用散烟丝放入水箱内漏水处，利用水循环压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用。 对水箱散热管漏水较严重的，可将漏水的散热管从漏水处剪断，用棉花团堵住被剪断散热管，而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。 橡胶管接头漏水，可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道，而后用钳子拧紧。如橡皮管损坏，可用胶布把破裂之处包扎紧，暂时使用。 ;（2）泄露;（3）散热器??脏污;;;;3.散热器盖与副水箱;散热器盖 汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的散热气盖具有空气——蒸汽阀，对冷却系有着密封加压的作用，可自动调节冷却系内部压力，提高冷却效果。 ;散热器盖;;当散器中压力升高到一定数值（一般0.126~0.137MPA，在此压力下冷却系内水的沸点可达108℃）蒸汽阀便开启而使水蒸汽顺管1排出。（目前轿车的散热器盖的蒸汽阀开启压力设计得更高，比如桑塔纳，可达到0.2MPa，水沸点为120。） 当水的温度下降，冷却系中产生的真空度达一定数值（一般为0.099~0.087MPA），空气阀即行开启，空气即从管1进入冷却系，以防止水管及贮水室被大气压瘪。;4.散热器的拆装;二、水泵;1.构造和作用;;;;;;;; 水泵安装在发动机前端一侧，其皮带轮与曲轴带轮在同一平面，，其进水口与水箱出水管相接，其出水口与缸体水套相配合，两者间有密封垫或密封圈。;;2.水泵的工作原理;;;