一种追尾碰撞主动防护头枕机构设计研究-中国汽车工程学会.DOC

目 次 一种追尾碰撞主动防护头枕机构设计研究（摘要链接） 1 汽车除霜系统性能CFD分析与试验（摘要链接） 2 汽车后视镜基座造型的气动噪声研究（摘要链接） 3 降低发动机进气系统噪声的研究（摘要链接） 4 基于传递路径分析的怠速工况下转向盘振动路径识别及改进（摘要链接） 5 优化车辆进气系统降低车内加速噪声（摘要链接） 6 DL4100型半挂牵引车车架弯扭工况强度分析及改进（摘要链接） 7 矿用重型自卸车结构分析与轻量化设计（摘要链接） 8 乘用车电动助力转向系统建模与设计（摘要链接） 9 基于GT-Power软件的BL1.6L发动机排气噪声优化研究（摘要链接） 10 变速器齿轮有限元网格的自动建立（摘要链接） 11 欧美常温排放法规对比及试验分析（摘要链接） 12 全流CVS稀释比对PM采样影响的试验研究（摘要链接） 13 无飞溅电阻点焊用复合电极的研究（摘要链接） 14 汽车前保险杠注塑模浇注系统优化设计（摘要链接） 15 焊点拓扑优化提高车身性能研究（摘要链接） 16 一种追尾碰撞主动防护头枕机构设计研究 林 喆 杜汇良 周 青 （清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室） 【摘要】根据基于安全间距的追尾防撞模型和挥鞭伤的生物力学机理，结合主动安全和被动安全的防护思想，研究了提前判断并启动主动头枕的控制策略，设计了电机控制及运动可逆的新型主动头枕机构，观测和记录了原理样机的工作状态和参数。与传统头枕相比，该主动头枕可降低追尾碰撞下乘员颈部伤害，同时弥补传统纯机械主动头枕响应滞后的不足。 主题词：追尾碰撞 主动头枕 机构设计 防撞模型 Research on Structural Design of Active Headrest in Rear End Collision Lin Zhe， Du Huiliang， Zhou Qing （State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy Conservation， Tsinghua University） 【】According to the collision prediction model based on safety following distance and the bio mechanism of the whiplash injury, where the protection principles of active safety and passive safety are combined, the control strategy to judge and trigger the active headrest in advance has been studied. A new mechanism of the motor-actuated reversible active headrest has been designed. The working status of the prototype and the relative parameters have been observed and recorded respectively. Compared with the conventional headrest, this active headrest can reduce occupants neck injury in rear end collision, meanwhile make up the deficiency of conventional mechanical active headrest featuring response lag. Key words：Rear end collision，Active headrest，Structural design，Collision prediction model 汽车除霜系统性能CFD分析与试验 王 俊 陈如意 （武汉理工大学） 【摘要】依据CAD数据和其他分析所需数据，进行了3个阶段的CFD除霜性能分析，除霜风道分析、稳态流场分析和瞬态除霜分析。依据布置和接口来设计风道，掌控各个出风口的流量分配。通过稳态计算来预测汽车空调的除霜性能并进行了验算。用瞬态模拟获得前挡风玻璃上随时间变化的除霜效果表明，除霜面积和形状与试验结果相符，试验除霜速度稍快于CFD计算的除霜速度。 主题词：空调 除霜系统 CFD 试验 The CFD Analysis and Experiment for Automotive Defrost System Performance Wang Ju