小夫路施工组织.docVIP

目 录 一、总体施工组织布置及规划 二、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施 旧路维修计划及施工机械人员安排 三、工期的保证体系及保证措施 四、工程质量管理体系及保证措施 五、安全生产管理体系及保证措施 六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 八、项目风险预测及防范、事故应急预案 九、其他应说明的事项 1、 施工组织设计说明 本施工组织设计是在我公司组织有关工程技术人员，认真阅读和研究了四川省什邡市公路灾后重建第二批项目施工什邡市小夫公路灾后重建工程《一阶段施工图设计文件》的基础上，经详细的现场勘察和调查，根据我公司施工能力和机械设备情况以及从多年公路建设施工积累的经验、技术总结等，按照施工组织设计的要求，本着实事求是，精心组织、科学施工的原则，认真编制了本施工组织设计。 我单位将依据施工设计图和本施工组织设计，作为施工指导性文件，以确保达到业主在质量、安全、工期、环保、水保、文明施工方面的要求以及我单位的管理目标。 编制依据 四川省什邡市公路灾后重建第二批项目施工《招标文件》 什邡市小夫公路灾后重建工程《一阶段施工图设计文件》 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000））《公路养护规范》 (JT) 《公路养护安全作业规范》 (JTG H30-2004)0.2-0.3m，最后刷坡整平。路堤填土高度小于80cm,将清理表土后的地面翻挖30厘米深，然后整平压实。路堤填土高度大于80cm,进行填前碾压，压实度大于90%。地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。 ②填土高度及试验段确定的分层厚度及压实参数，由主管技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面技术交底。队长、领工员必须认真控制铺土层厚度，并配合机械随时调整厚度。 ③为节省摊铺平整时间，在运送填料时，要控制倒土密度，一般15T自卸汽车间隔4-5m，按要求厚度卸铺均匀。 ④用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽，用同一种材料填筑。 (3)摊铺平整 ①填筑区段完成一层卸土后，用推土机进行摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机轮表面能基本均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。 ②在摊铺平整的同时，要用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，压到路肩不致发生滑坡。 (4)洒水或晾晒 用细料土填料填筑路堤时，填料的含水量误差不得超过土质试验中取得的最佳含水量的2%，且不低于最佳含水量的3%。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能搅拌，提高含水量后碾压。当填料含水量超过规定时，在摊铺后进行晾晒，降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。 (5)机械碾压 ①填土压实作业，粗粒土用重型振动压路机，细粒土用振动压路机和光轮压路机进行。 ②碾压前要由主管技术人员、压路机司机进行检查，确认分层厚度、平整程度符合要求之后进行碾压。 ③用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快、由弱振至强振，最快行驶速度控制在4Km/H，由两边向中央纵向推进。横向接头重叠0.4-0.5m，2.0m，做到压实均匀，无漏压和死角。 (6)检验签证 质量检验签证：施工过程中采取三级质量检测系统，即：项目队跟踪检测，项目部复检，监理工程师抽检，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、试验频次，逐层分段、分部进行试验检测。凡检测不合格者，不得进行下一道工序的施工。 在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方面平整均匀度等符合规定标准的基础上进行密度或地基系数的测定，凡没有达标的返工复验。压实度检测采用灌砂法或经对比标定的核子密度仪进行。 路堤按设计标高填筑完成后，进行平整、测量、恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，路肩边桩，修筑路拱，使路面光洁无浮土，横向排水坡度符合要求。 2、路基挖方施工方法 本合同段路基挖方，在土质及软岩地段采用挖掘机和推土机采用分层纵挖或通道纵挖的方法，自上而下分台阶组织施工；石质地段采用爆破施工，边坡采用光面爆破修边，以保证边坡稳定。 (1)土方施工 运土距离较近时采用推土机施工；运距较远时用挖掘机配合自卸汽车或用推土机、装载机配合自卸汽车施工。 ①清表：清除地表杂物、草皮和树根，同时开挖两侧天沟、截水沟等，完善排水系统。 ②开挖：分3-4m台阶逐层开挖。每开挖一层测量放线一次，以避免超欠挖。不得爆破或掏洞取土。如遇土质变化，及时修改施工方案并报批。 ③坡面修整：机械开挖靠近边坡时，预留20-30cm，人工进