乘用车两轴式五变速器传机构设计.docxVIP

乘用车两轴式五挡变速器传动机构设计摘要变速器用来改变发动机到驱动轮上转矩和转速.目的是在原地起步.爬坡.转弯加速等各种工况下.是汽车获得不同的牵引力和速度.同时是发动机在最有利的工况范围内下工作.变速器设有空挡.可启动发动机汽车滑行.或停车时发动机到驱动轮的动力传递..变速器宿舍有倒档.是汽车各获得倒退行驶的能力.需要时.变速器还有动力输出功能.因为变速箱在低档工作时作用有较大的力，所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处，然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的刚性。本文设计研究了两轴式五挡手动变速器，对变速器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计并讲述了变速器中各部件材料的选择。关键词挡数；传动比；齿轮；轴；强度校核目录第1章 绪论11.1 概述11.1.1 设计二轴五档变速器的目的和意义21.1.2 汽车变速器设计要求21.1.3 研究变速的现状31.2 变速器的设计思想3第2章 变速器传动机构与操纵机构的布置42.1 变速器传动机构的布置方案42.1.1 变速器传动方案分析与选择42.1.2 倒档布置方案52.2 操纵机构布置方案62.2.1 概述6