c1汽车修理第88队8.docVIP

汽车修理问题摘要 汽车修理是一个随机服务系统，通过对服务台的合理规划从而提高服务效率，缩短顾客排队等候的时间，为尽可能多的顾客服务。我们以排队论理论为模型，建立了汽车修理问题的排队论数学模型。 问题一：首先对附表一的数据进行整理分析，得出顾客到达服从泊松流分布，计算求得单位时间到达的顾客数，再对附表二的数据利用拟合优度检验法进行验证，得出服务时间服从负指数分布，计算求得每个服务台的平均服务率，从而求得系统服务强度即工作台的利用率=/c 问题二：求解汽车需排队候修的可能性，以及等待修理与正在修理的汽车平均水平，这属于典型的排队论问题。在问题一的基础上，我们建立了M/M/C/N/∞/FCFS排队模型，求得顾客等待的概率为，等待修理的汽车的平均水平为，正在修理的汽车平均水平为。 问题三：从费用角度研究该汽车维修点人员和设备的最佳配置，首先对各费用进行分析，因为单个服务台的费用是一定的，顾客损失也是确定的，所以只需考虑服务台数的优化，建立总费用的线性规划模型，求解得，，即一个服务台一名维修工人时为最佳配置，最小平均费用为749.79元。 问题四：在汽车侯修时，需告知顾客知其大致修理完成时间区间。由此我们设立一个置信度为95%的置信区间，根据汽车修理服务时间服从负指数分布，检验得出置信区间为[116.01,149.99]min. 问题五：基于情况的复杂性，N策略、负顾客、反馈Geo／Ge