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土木工程施工 第九章 路桥工程施工 本章主要内容： 路桥工程施工概述 路基施工 路面施工 桥梁施工 公路与城市道路 根据面层类型分类： 沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面以及粒料改善土路面。 沥青路面和水泥混凝土路面用于高等级公路和城市道路，其他主要用于低等级公路。 路面结构： 由面层、基层、底基层和垫层组成。 面层、基层、底基层和垫层 面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层。 基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基上，是起主要承重作用的层次。 底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，是起次要承重作用的层次。 垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。 第一节 路基施工 路基填筑 基底处理 挖除树根，清除地表种植土和草皮（清除深度≮150mm）； 水田、池塘、洼地：排干水、换填水稳定性好的材料或抛石挤淤； 横坡处理：坡度1：5～1：2.5时，挖成台阶，宽度≮1m；坡度陡于1：2.5时，做特殊处理（挡墙等）。 填土材料 常用的土： 一般的土和石； 工业废渣。 不能用的土： 淤泥、沼泽土、含易于腐烂物质的土。 不宜用的土： 液限＞50％及塑限指数＞26的土； 强盐渍土和过盐渍土； 膨胀土。 填筑要求 全宽水平分层填筑。 下层压实、检验合格后再填上一层。 不同性质的材料要分层填筑 不得混填，防止出现水囊和薄弱层。 水稳性、冻稳性好的材料填在路堤上部（或水浸处）。 机械化施工 轻型光轮压路机（6～8t）：适用于各种填料的预压整平； 重型光轮压路机（12～15t）：适用于细粒土、砂粒土、砾石土； 重型轮胎压路机（30t以上）：适用于各种填料，尤其细粒土； 羊足碾：适用于细粒土，粉土质及粘土质砂； 振动压路机：适用于砂类土、砾石土、巨粒土； 夯实机械：适用于狭窄工作场地、构筑物附近。 路基压实 控制填土的含水量，以达到压实度（压实系数）要求； 每层厚度应通过试验确定（与压实遍数、机械类型、土的种类、压实度要求有关）； 要轮迹重叠，碾压均匀，无漏压、死角； 碾压要点：控制压路机速度；先慢后快；先轻后重；先静后振；先弱振后强振； 碾压顺序：先路缘，后中间（直）；先低侧后高侧（小半径曲线）。 第二节 路面施工 路面基层：半刚性基层 水泥稳定类 石灰稳定类 综合稳定类 施工方法： 路拌法施工 厂拌法施工 半刚性基层施工要求 细粒土粉碎，粒径不大于15mm； 配料必须准确，石灰摊铺、洒水拌和必须均匀； 严格控制摊铺厚度和高程； 碾压时达到最佳含水量； 碾压应使用12t以上的压路机； 每层压实厚度15～18cm，使用振动式压路机或羊足碾可适当增加； 水泥稳定类铺压后，要保湿养生7d，铺面前禁止通行。 水泥混凝土路面施工 水泥混凝土路面的种类： 素混凝土 钢筋混凝土、连续配筋混凝土 预应力混凝土、 钢纤维混凝土 混凝土块 混凝土路面的构造特点 板厚 横缝：横向接缝是垂直于行车方向的接缝，共有三种：缩缝、胀缝和施工缝 纵缝：纵缝是指平行于行车方向的接缝 钢筋：当采用等厚式板或混凝土板，纵、横向自由边缘下的基础有可能产生较大的塑性变形时，应在其自由边缘和角隅处设置边缘钢筋和角隅钢筋。 传力杆：对于交通繁重的道路．为保证混凝土板之间能有效地传递荷载，防止形成错台，可在胀缝处板厚中央设置传力杆 水泥混凝土路面施工工艺 对材料的要求： 比其他结构物所使用的混合料要高 水泥混凝土配合比设计以抗弯拉强度为设计依据 一般使用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，近几年我国研制开发了道路水泥 施工准备工作 选择混凝土拌和场地。 进行材料试验和混凝土配合比设计。 基层的检查与整修。 混凝土板的施工程序和施工技术 面层板的施工程序如下： 1)边模的安装 2)传力杆的安设 3)拌和与运送混凝土混合料 4)摊铺和振捣 5)真空吸水 6)筑做接缝 7)表面整修与防滑 8)养护与填缝 9)开放交通 沥青路面施工 常用沥青路面的种类： 沥青混凝土路面 沥青碎石路面 沥青路面特点： 具有平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低、施工期短、养护维修简便，且适宜于分期修建等优点。 沥青路面的分类 沥青混凝土： 以沥青与矿料之间的黏结力为主，矿料的嵌挤力和内摩阻力为辅而成的。空隙率小于10％。 结构强度受温度的影响较大。 沥青碎石： 以矿料之间的嵌挤力为主和内摩阻力为辅而构成的。空隙率在10％以上。 颗粒较粗的矿料构成骨架，沥青混合料填充其空隙，并把矿料黏结成一个整体。 结构受温度的影响较小，但因空隙率较大，易渗水，因而耐久性较差。 沥青路面的施工方法 沥青路面的施工方法分为： 层铺法 和路拌法 层铺法： 分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压筑 沥青表面处置 沥青贯入式路面 层铺法施工的特点